2016年春運自1月24日開始至1月31日的8天時間里，深航安全飛行12248小時 ，執(zhí)行春運航班3838 班，運送旅客56.6萬人次。其中，深航深圳進出港航班1079班，運送旅客15.4萬人次，保障進出港無陪兒童2023人次，無陪老人12人次，輪椅旅客201人次，聾啞等特殊旅客2人次;保障國際國內旅客進出港行李91575件。今年春運，深航在全國新增1500余個春運加班，其中深圳加班約800班，極大地滿足了旅客春運出行需求。

　　新年新氣象，進入深圳候機樓值機大廳，身著唐裝馬甲的深航地服“指南針”員工主動上前向旅客問候，并詢問旅客出行需求，幫助旅客完成一條龍保障，這種服務被稱為“1+1”問詢服務。針對無陪兒童及輪椅旅客等，地面服務部統(tǒng)一為旅客辦理申請、值機和送機，避免旅客因繁瑣手續(xù)在柜臺間奔波;深航G島島頭柜臺還放有便民服務箱，內有創(chuàng)可貼、針線包、透明膠等應急物品，方便旅客取用。在航班出港高峰期，地面服務部還安排專人在自助值機處值守，提升電子化值機設備的使用率，減少旅客在人工柜臺排隊等候時間。由于春運旅客較多，對值機員的辦理速度有非常高的要求。值機員李蘭表示，每一名值機員都具備較強的業(yè)務能力，有時旅客托運行李較多，便可能會稍微耽誤些時間，有些旅客行李較少便會非常迅速，總的來說平均為一名旅客辦理值機只需要花費2分鐘。

　　1月28日春運第五天。早間陰雨綿綿，深圳市氣象局發(fā)布暴雨黃色預警信號。旅客服務室送機員張杰冒著寒雨在機坪上來回奔波，和他一組的5個同事從早上4點起床來到候機樓，到上午9點共計保障了40多個航班，身上穿的雨衣擋不住肆虐的暴雨，待他們完成保障工作回到辦公室時，身上的大衣早已被暴雨琳濕。

　　春運是每年最繁忙的時間之一，也是保障旅客客票銷售的重要時期，每一張機票都是架通旅客回家團圓的橋，意義重大。營銷委珠三角中心在春節(jié)來臨前，便把值班計劃安排到了每一個科室。林曦是航線監(jiān)控的員工，已經有4個春節(jié)沒有回家了。她說每年春節(jié)都是通過電話向家里父母問候，有時看到其他人都回家了，心里也偶有酸楚。蔡迪萍是市場部的員工，值班時他要根據市場情況及時調整運價，確保銷售正常。紀倩婷是去年進入公司的新員工，雖然工作第一年很想家，但是她還是毅然選擇留下值班。這是她在深航度過的第一個春運，她說經過春運的歷練，才能使自己更成熟。陳沐媛是國際銷售部的主管，今年春運國際航線加班較多，旅客出境需求旺盛，她的工作便是做好國際航班的保障。她說，今年過年她計劃和留下來的同事們一起吃年夜飯，聽新年鐘聲敲響，迎接農歷新年的到來。

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