記者從民航西藏區局了解到,2015年西藏民航旅客吞吐量突破300萬人次,達363萬人次,高峰期日進出港航班達100多架次,“空中立交”日益繁忙。

　　據統計,“十二五”以來,西藏民航新引進航空公司5家,新增航線42條,新增通航城市23個,累計完成旅客吞吐量1359萬人次、貨郵吞吐量10.5萬噸、保障飛機起降13.1萬架次。這些不僅拉近了西藏與世界的距離,更成為雪域高原經濟發展的“空中引擎”。

　　西藏平均海拔超過4000米,地形和氣候條件復雜。近年來,西藏民航迎來了加速發展時期,先后實施了林芝機場新建、阿里昆莎機場新建、昌都邦達機場改擴建等工程,落實國家投資30多億元,逐步完善西藏區域內的航空交通體系布局。

　　國航、川航等航空公司先后開辟了加德滿都、北京、上海、廣州、香港等城市至拉薩,以及成都至昌都、成都至林芝等多條航線,構筑起以拉薩為中心、昌都和林芝為重要節點,成都、重慶為入藏門戶,連通國內多個大中城市的航線網絡。

　　如今,乘坐飛機進出西藏的人越來越多。每到旅游旺季各條進出藏航線都會出現“一票難求”的局面。特別是每年七八九月進藏旅游高峰期,北京、上海、廣州至拉薩以及成都到昌都的往返機票甚至需要加價才能買到。

　　民航西藏區局局長李漢成表示,“十三五”期間,西藏將打造成都至拉薩空中快線,鼓勵開通及加密西藏區內機場至各省會城市,特別是對口援藏省市、京津冀、長三角、珠三角地區的航線航班,力爭到2020年實現年旅客吞吐量700萬人次,飛機起降6.6萬架次,貨郵吞吐量5萬噸。

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