近日，湖北神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)收到東航飛機(jī)維修部一封表?yè)P(yáng)信，以感謝其在春運(yùn)特殊航班保障中展現(xiàn)的高度責(zé)任心和大局意識(shí)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)和敬業(yè)精神。

　　湖北神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)于2014年5月8日首飛。作為鄂西新建機(jī)場(chǎng)，地處山區(qū)，屬于中緯度北亞熱帶季風(fēng)氣候，機(jī)場(chǎng)位于山頂，海拔2580米。神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)冬季氣溫低、濕度大，時(shí)有大雪及凍霧天氣。

　　2016年1月30日至2月1日，全國(guó)范圍內(nèi)經(jīng)歷了一場(chǎng)超級(jí)寒潮，神農(nóng)架也未能幸免。1月30日，氣溫-20攝氏度，東航飛機(jī)B-6465在本場(chǎng)過(guò)站，出港時(shí)凍霧不期而遇，滑回停機(jī)坪后，神農(nóng)架機(jī)務(wù)人員檢查飛機(jī)，馬上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，起落架，剎車(chē)組件等關(guān)鍵部件都已經(jīng)結(jié)冰，飛機(jī)不得已，只能停場(chǎng)。

　　次日，大雪更甚，航班取消。

　　2月1日，也就是第三日，天氣好轉(zhuǎn)，開(kāi)始除冰。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)除冰只能利用熱空氣，然而神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)沒(méi)有空調(diào)車(chē)。東航機(jī)組聽(tīng)取本場(chǎng)機(jī)務(wù)建議，采用北方機(jī)場(chǎng)用過(guò)的，接飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)高溫高壓尾氣至發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)除掉發(fā)動(dòng)機(jī)及葉片的積冰。由于接尾氣的消防軟管不能直接固定，我部及機(jī)場(chǎng)消防員工冒著燙傷風(fēng)險(xiǎn)，輪替徒手抱著軟管，經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)努力奮戰(zhàn)，終于排除了飛機(jī)上的所有冰雪。飛機(jī)于當(dāng)日17時(shí)40分順利出港。飛機(jī)雖然有所延誤，但旅客及機(jī)組眼見(jiàn)機(jī)場(chǎng)如此認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作，無(wú)一抱怨。

　　在此長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)除冰期間，神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)員工任勞任怨，爭(zhēng)分奪秒，為了保障航班安全正常運(yùn)行，爭(zhēng)取春運(yùn)期間飛機(jī)高利用率及后續(xù)航班高效運(yùn)行而不懈余力，為航班機(jī)組所稱(chēng)道。

責(zé)編：xwxw