您現(xiàn)在所在的位置：首頁(yè) > 空港運(yùn)營(yíng) > 保障 >> 正文
廈門(mén)機(jī)場(chǎng)完成8號(hào)廊橋改造 B787可靠橋?qū)覮2艙門(mén)
2016-03-18 作者：黃文如 來(lái)源：國(guó)際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量： 打印本頁(yè) 關(guān)閉
3月7日，隨著MF8117航班在8號(hào)廊橋順利完成對(duì)接，B787飛機(jī)在廈門(mén)機(jī)場(chǎng)靠橋時(shí)只能對(duì)接L1艙門(mén)的歷史正式宣告結(jié)束。
自2014年9月廈航B787投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，由于廈門(mén)機(jī)場(chǎng)廊橋硬件條件限制，B787在廈門(mén)機(jī)場(chǎng)靠橋只能對(duì)接L1艙門(mén)，對(duì)廈航服務(wù)品質(zhì)、B787頭等艙設(shè)備、客艙人員保障以及運(yùn)行安全都造成一定影響，廈航各個(gè)運(yùn)行保障部門(mén)因此采取并增加了大量的防控措施和輔助工作，這不僅降低了運(yùn)行效能，也增加了客艙設(shè)備的維護(hù)成本。
為此，2014年以來(lái)廈航與廈門(mén)機(jī)場(chǎng)雙方多次溝通協(xié)調(diào)，積極推進(jìn)改造事宜。由于廊橋設(shè)備和機(jī)位線涉及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和多個(gè)單位，流程長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多，廈航多次與廈門(mén)機(jī)場(chǎng)研討方案，對(duì)機(jī)位線、廊橋硬件設(shè)備進(jìn)行改造，并制定規(guī)范操作流程，以降低對(duì)接風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)近10次的非標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接測(cè)試，雙方最終完成了8號(hào)廊橋的改造并確定成熟可靠的廊橋改造方案。后續(xù)廈門(mén)機(jī)場(chǎng)將對(duì)9號(hào)廊橋、17號(hào)廊橋持續(xù)進(jìn)行改造，以滿足B787靠橋?qū)覮2艙門(mén)的需求。
責(zé)編：xwxw
免責(zé)聲明：
凡本站及其子站注明“國(guó)際空港信息網(wǎng)”的稿件，其版權(quán)屬于國(guó)際空港信息網(wǎng)及其子站所有。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)必須注明：“文章來(lái)源：國(guó)際空港信息網(wǎng)”。其他均轉(zhuǎn)載、編譯或摘編自其它媒體，轉(zhuǎn)載、編譯或摘編的目的在于傳遞更多信息，并不代表本站對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)必須保留本站注明的文章來(lái)源。文章內(nèi)容僅供參考，新聞糾錯(cuò) airportsnews@126.com
