5月11日22：30，首都機場啟動降雨保障程序;次日凌晨2:30啟動大風藍色預警。面對持續的雷雨和大風，博維公司各系統統籌協調、合理安排人員，大家相互配合、協同作戰，保障了特殊天氣下首都機場設備設施的安全、平穩、高效運行。

未雨綢繆 提升意識保運行

　　防汛準備階段，博維公司客橋系統對全體員工開展了夏季雷雨天氣應急預案及防雷擊手冊的培訓及演練，使大家從思想上提前進入防汛狀態，隨時準備迎擊汛期的挑戰，不僅要做到設備運行正常、航班用橋到位，還要提高自身防護的意識和技能，避免不必要的傷害。同時，對所有登機橋進行全面防汛檢查，對橋內排水槽進行檢查疏通;對各連接部位進行檢查，發現問題及時修復;對所有遮篷的篷布、限位、連桿、電機等部件進行細致檢查，排除故障隱患，使登機橋設備進入最佳的工作狀態。在物資方面，客橋系統備好雨鞋、雨衣、備件等，提前對登機橋排水系統的密封防水部件以及室外配電柜門進行檢查。

　　博維公司各單位關注天氣預報，尤其是處于室外作業的捷運系統和客橋系統，做到未雨綢繆是保證設備安全運行的基礎。為了做好此次雷雨的應對工作，客橋系統利用班前會向員工反復強調，注意防雷擊事項，務必保護好人身安全，嚴格執行“客橋360安全操作法”保護好設備運行安全。在“客橋管理團隊微信群”里，客橋系統發布了《首都機場機坪從業人員防雷擊宣傳手冊》，要求必須傳到每一個員工。在此基礎上，客橋系統把責任意識強、技術好的員工調到最前沿增派力量。

強化值守 高效對接航班

　　在降雨保障程序即將啟動之時，航班已經開始出現不正常情況。博維公司客橋系統員工嚴格執行雷雨天氣保障程序。客橋系統加強登機橋上的值守力量，及時對接航班，并按要求進行橋載設備操作。24：00開始，雷雨交加，出現登機橋二靠等情況，航顯已經很難提供及時準確的航班信息，客橋系統調度員加強航顯監察，及時、詳實、準確的將航班信息傳遞至一線運行。客橋系統全天安全保障航班對撤橋1744架次，橋載設備對接396架次。

　　C樓北側是飛機進入C樓的必經之地，為此，客橋系統特在318橋、319橋各安排一名員工作為“瞭望哨”，只要有飛機滑入“進口”就用對講及時通報機型和機號，并且盯著飛機的滑動過程，其他員工繼續接力，直到該飛機入位為止。同時，為了保障通訊順暢，客橋系統對三個航站樓對講機進行總體通播測試。

加強巡視 確保設備正常

　　根據降雨提示，博維公司捷運系統對列車內空調溫度進行了調整，尤其是對車門、車底控制箱進行重點檢查，確認車輛防水情況，完成車輛運行編組計劃。同時，捷運系統做好防汛物資的現場準備工作，加強對軌道區低洼地區積水情況的查看頻次，巡視運行軌道區域有無異物。5月12日凌晨，恰逢捷運系統開始為期18天的支墩改造工作。捷運系統提前安排人員將各項物資運輸至軌道區，按照既定方案對相關區域進行斷電、接地后，施工方人員進行作業。大風降雨絲毫沒有影響工作的進度。

　　博維公司信息保障系統加強航站樓內廣播、門禁、CCTV、內通、時鐘等重點設備的巡檢頻率，加大維護力度，遇到突發故障及時處理;并對航站樓內關鍵位置的弱電設備小間加強巡視，確保設備沒有漏電、線路接地情況。在大量航班不正常情況下，保證廣播音量正常及內通等通訊設備的正常使用是當務之急。為此，信息保障系統積極配合廣播室下載并播放各種雷雨天氣預案廣播文件，并做好相關記錄。與此同時，信息保障系統加大登機口門禁設備的檢查力度，確保設備工作正常，避免在此期間發生空防安全事故。

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