從2006年至今，這已是項琨來的機務工程部的第十個年頭了。在這期間，他從一個業務“愣頭青”一步步成長為機務的業務骨干，最后被領導看重，同事推舉為機務工程部航線維修一分隊分隊長，他憑借著扎實的業務能力、過硬的技術水平及優良的管理理念得到了機務部領導和同事的一致好評。而他的成長經歷也值得我們學習和深思。

嚴以修身，個人素質齊飛升

　　剛來公司的時候，項琨可以說是“一無所有”，這里指的并不是財富上的，而是知識上的。他并非本專業(飛機維修類)畢業，比起多數員工本科或者大專的學歷水平，他的中專文化更是占不到任何優勢，來機場上班之前，甚至他都沒接觸過飛機，在這樣的環境下，對于專業知識要求相對較高的機務來說，他更是一個徹頭徹尾的“新兵蛋子”。

　　但是，他相信高爾基說的話，他確信書籍是人類進步的階梯，深知知識的重要性。于是，他便利用休息之余報考了成人本科，繼續學習深造，提升自己的文化水平。且為了更好地完成機務維修工作，同時也是為了提升自己，他開始報考民用航空器維修執照的學習過程。“一個人只有通過不斷的學習才能豐富自己，提高自己”，項琨如是說。繁重的工作，不能阻止他學習的步伐，就算前一天工作到深夜一兩點，第二天項琨仍堅持去圖書館堅持看書，邊工作邊學習是一件很辛苦的事情，他卻樂在其中，因為他堅信只有堅持下去才能實現自己的理想，實現個人業務水平上質的突破，從而完成職業歷程上的飛躍。他正是靠著這種精神和執著，他不僅取得了本科學歷，更是憑借著自己的執著考取了維修執照，目前，全國也僅有兩萬余人取得該執照，很多專業院校畢業的人都在這高難度的考試面前望而生畏，止步不前，與他同一時期進入單位的，他是最先也是唯一一個取得該執照的人，他也實現了崗位上的變更，由勤務員被機務聘為了放行員。

　　個人的不懈努力，嚴以修身，給項琨帶來了質的飛躍，他并不是傳統意義上的優秀典型，但是他用自己的支持，全面提升了自己素質，從“一無所有”到迎頭趕上，其中付出的汗水及艱辛，不足為外人道。

嚴以律己，攻堅克難靠自己

　　完成了崗位上的變遷，但是項琨并不滿足于如今的現狀，他有更大的“野心”，他想成為業務上的尖刀，改變人們對于機場機務動手能力差，業務不夠專精的印象。放行崗位并未賦予他更多的休息時間，但是面對如海的文件，他仍堅持利用休息時間去學習，查閱維修資料和各種排故記錄，對于他來說，這是一個全新的挑戰，是一種境界的躍遷。因為飛機維修目前仍屬于前置行業，各類維修知識及操作技巧日新月異，里面多數知識都是用英語編寫的。為了跟上時代的步伐，他不得不撿起他最討厭的英語，逐詞逐句地去閱讀、理解、分析那古板晦澀的辭藻，同時充分利用機務在線的平臺，交流經驗，分享維修心得。一次工作中，在保障某航空公司一架航班時，按標準擺放輪檔后，項琨細心地發現主輪輪胎異樣，立刻通知MCC叫來牽引車牽引飛機，經仔細觀察，最終確定主輪輪胎有異響，于是第一時間報告機組、航空公司基地、部門領導和局方。得到授權后，拆解輪胎后確實發現，輪轂內有上站維修的遺留物。工作順利的完成了，不僅得到了航空公司的表揚，也確保了飛機的運行安全。雖然汗水濕透了衣襟，但是內心彌漫了幸福。最后由于項琨他們出色的表現，不僅獲得了航空公司的感謝信，同時也得到了機務部領導和同事們的一致贊賞。

嚴以用權，分隊管理顯新顏

　　通過多年的努力，項琨終于成為單位的業務骨干，他的辛勤和汗水也得到了領導的賞識和員工認可，2014年，他成為放行維修一分隊的分隊長，新的崗位給他帶來了新的平臺和視野，這時的他已經不滿足于僅僅提升個人的水平，他需要考慮的是整個分隊的管理。

　　為此他煞費苦心，在領導的支持下，他率先在分隊內部試驗崗位績效考核，細化考核制度，針對員工每月情況進行考核評分，月底評優，年底推薦，兌現管理承諾，修改《外場監督檢查單》，匯總《外場監督檢查記錄》，從發現問題，統計問題，集中解決問題的三部曲，重點解決外場保障中存在的問題，提升機務工程部外場工作保障水平。

　　去年全年放行維修一分隊全年確保各項工作0差錯。其中，雷擊檢查飛機發現雷擊12次，鳥擊23次，嚴格放行標準，參照雷擊鳥擊檢查單進行檢查放行工作。杜絕飛機帶隱患上天。同時，全年排除飛機大小故障40余次，其中含勝安飛機起落架警告，川航雷達罩鳥擊更換，祥鵬操作舵面液壓滲漏等故障，多次獲航空公司感謝信，得到了客戶的肯定和好評。

　　成績屬于過去，未來還有無限可能。項琨始終保持著自己的初心，把自己當作一名機務工程部普通的一線員工，有著樸實和勤勞，憑著力氣、技術和汗水，爭做一名合格的機務人。

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