資料圖：香港機(jī)場

　　香港運(yùn)輸及房屋局向香港立法會提交文件顯示，去年香港國際機(jī)場因內(nèi)地空管單位實(shí)施流量管制，而導(dǎo)致離港航班延誤數(shù)目，較前年上升0.62個(gè)百分點(diǎn)，由1.66%增至2.28%，即全年多約2500班飛機(jī)受影響。另外，用于交換機(jī)場及空管實(shí)時(shí)運(yùn)作資料平臺，將于下年第三季更新。

　　當(dāng)惡劣天氣、鄰近地區(qū)機(jī)場航道出現(xiàn)限制或航空交通量超出處理能力時(shí)，相關(guān)空管單位便會考慮實(shí)行一些流量管制措施，以減少于某一時(shí)段內(nèi)進(jìn)入其空域飛機(jī)數(shù)目。香港運(yùn)房局指，去年有2.28%離港航班受內(nèi)地實(shí)施空管而延誤，以去年有20.3萬班機(jī)離港計(jì)算，即涉及約5600班機(jī)，較前年的約3200班，增加約2500班。

　　當(dāng)局表示，機(jī)場處理能力是導(dǎo)致航班延誤潛在因素，為提升香港機(jī)場處理能力，香港機(jī)場管理局已采取多項(xiàng)措施，包括西停機(jī)坪及中場范圍發(fā)展工程。香港民航處亦會與機(jī)管局、航空公司及鄰近地區(qū)空管單位保持緊密聯(lián)系，分享實(shí)時(shí)運(yùn)作資訊，確保香港機(jī)場運(yùn)作暢順。

　　另外，香港民航處及香港機(jī)管局在2012年引入“機(jī)場協(xié)同決策數(shù)據(jù)分享平臺”，與航空公司、地面服務(wù)代理公司及飛機(jī)維修機(jī)構(gòu)等，分享有關(guān)機(jī)場及實(shí)時(shí)運(yùn)作資料，香港機(jī)管局于上月起提升平臺功能，增加分享資訊，并加強(qiáng)平臺連接性，新平臺將于明年第三季投入服務(wù)。

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