6月21日上午11時27分，隨著國航B-1769客機在二連浩特機場平穩(wěn)落地，二連浩特機場傳統(tǒng)程序?qū)嵉仳炞C飛行取得圓滿成功。民航華北地區(qū)管理局、民航內(nèi)蒙古監(jiān)管局、國航內(nèi)蒙古公司、二連浩特市鐵路民航管理辦公室等單位領(lǐng)導及專家參加了此次監(jiān)督驗證飛行。

　　為確保此次試飛工作的順利進行，6月20日下午，試飛工作小組與市鐵航辦、二連浩特機場公司各保障單位召開試飛保障協(xié)調(diào)會，再次明確了相關(guān)單位的保障任務(wù)及職責，確定了試飛天氣標準，并根據(jù)試飛的相關(guān)要求，查看了試飛保障方案和應(yīng)急保障預(yù)案。同時，于當日下午實地查看塔臺運行情況，確保試飛工作的正常有序開展。

　　6月21日上午9：14試飛工作正式開始，試飛機組和管制指揮部門密切配合，經(jīng)過2小時13 分鐘的實地驗證飛行，完成了二連浩特機場全部30號和12號跑道進離場、VOR/DME進近、30號跑道盲降進近程序;儀表著陸系統(tǒng)、2800米跑道燈光設(shè)施設(shè)備、凈空等方面的驗證檢查工作。

　　試飛結(jié)束后，試飛工作小組、試飛機組及鐵航辦、二連浩特機場公司領(lǐng)導、各保障單位召開試飛總結(jié)會，總結(jié)分析傳統(tǒng)程序?qū)嵉仳炞C試飛過程基本情況，總體試飛結(jié)論為滿意。

　　此次試飛的成功驗證了二連浩特機場2800米跑道、盲降系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)施符合行業(yè)建設(shè)要求。二連浩特機場由只能接受起落最大機型A319，約144座，升級到最大可接受737-800機型，約174座的起降。這些傳統(tǒng)程序的實施將在保障航班正常及提升機場運行效益方面起到重要作用，必將更好的發(fā)揮機場的空中橋梁作用，促進地方經(jīng)濟發(fā)展。

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