近年來，隨著人們生活水平日益提升,飛機(jī)逐漸成為人們出行的首選交通工具,航班正常率已成為廣大旅客關(guān)注的焦點(diǎn)，提高航班運(yùn)行效率，提升旅客服務(wù)質(zhì)量也無疑成為當(dāng)今民航業(yè)內(nèi)一場沒有硝煙的戰(zhàn)役。

　　據(jù)筆者了解，三亞鳳凰國際機(jī)場(以下簡稱“鳳凰機(jī)場”)地處海南島南端，在海南島內(nèi)只有一條航路能夠進(jìn)出鳳凰機(jī)場，致使鳳凰機(jī)場不能實(shí)施單向進(jìn)離場航路方案，加之周邊空域資源緊張，制約著鳳凰機(jī)場容量增長以及影響航班放行正常水平。根據(jù)民航局通報(bào)的航班正常情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年2月-3月，鳳凰機(jī)場放行正常率分別為73.74%、74.8%，均低于當(dāng)月放行正常率標(biāo)準(zhǔn)，受到省、市政府和民航局各級主管部門的高度關(guān)注。

　　2016年4月份以來，鳳凰機(jī)場按照“行業(yè)聯(lián)動、政府聯(lián)動、轄區(qū)聯(lián)動”的工作體系，堅(jiān)持“抓源頭、抓善后、抓整改、抓落實(shí)”工作思路。對內(nèi)，從航班正常保障工作細(xì)節(jié)入手，通過優(yōu)化航班保障前期、中期、后期的保障流程，及時(shí)準(zhǔn)確錄入數(shù)據(jù)，切實(shí)強(qiáng)化監(jiān)督管理手段，落實(shí)處罰措施及績效應(yīng)用等手段，深入挖掘航班正常提升空間;對外，通過協(xié)調(diào)空管部門提高航班放行效率，加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)能力，盡可能把控和加快空中流量，完善協(xié)同放行機(jī)制;同時(shí)會同空管部門積極協(xié)調(diào)部隊(duì)，縮短軍民航的時(shí)間沖突，持續(xù)推進(jìn)臨時(shí)航線的固化工作，增加新辟航線的使用率，進(jìn)一步改善空域條件，為三亞轄區(qū)航班正常率提升提供便利條件。

　　三亞機(jī)場通過以上舉措，多策并舉，使得航班放行正常率提升工作取得顯著成效，為旅客帶來了便捷、愉悅的出行體驗(yàn)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在受華東、華南及本場天氣影響較為嚴(yán)重的情況下，鳳凰機(jī)場2016年4月份、5月份的航班放行正常率依然達(dá)到76.39%和79.19%，并呈持續(xù)增長態(tài)勢。

責(zé)編：xwxw