建設中的長水機場除冰坪  倪嘉云 攝

 　　今天是6月28日，昆明長水國際機場(以下簡稱“長水機場”)迎來了轉場四周年的日子。如果說，四年前剛通航的長水機場如蟬蛹一般，那么，在歷經四年的磨礪之后，今天的長水機場終于破繭而出，幻化成蝶。轉場四年來，長水機場保障了航空安全，為廣大中外旅客提供了優質的服務，機場的面貌也發生了翻天覆地的變化。

　　憶往昔，崢嶸歲月稠。2012年6月28日上午8時10分，隨著東航云南公司MU5939航班從長水機場東跑道首航起飛，開啟了云南航空發展史嶄新的篇章。從此，云南民航人依依惜別了百年巫家壩，滿懷喜悅的心情走進了長水新時代。這是一個讓長水機場全體員工歡欣鼓舞的日子，這是長水機場正式通航的日子，必將成為長水機場發展史上的一個歷史性的時刻。

　　長水機場自2012年6月28日順利轉場運營到今天，全體員工在云南機場集團的領導下，認真貫徹落實省委、省政府關于建設航空強省和國家門戶樞紐機場的總體部署，充分履行《民用機場管理條例》賦予機場管理機構統一協調的職責，和駐場單位共同努力，千方百計地提高機場安全服務保障能力，不斷提高管控水平，用實際行動發揚了創業、科學、協作、奉獻的“長水精神”，確保安全工作態勢總體平穩、各項安全指標可控、機場運行正常、旅客較為滿意，實現了機場安全運營、優質運營和高效運營。

　　據統計，2012年6月28日~2016年6月28日，昆明長水機場共保障航班起降108.9萬架次、旅客吞吐量13206.3萬人次、貨郵吞吐量128.1萬噸。其中，2015年，昆明長水機場全年共保障航班起降30.04萬架次、旅客吞吐量3752.32萬人次、貨郵吞吐量35.54萬噸，同比分別增長了11.04%、16.42%和12.23%。各項生產指標增長迅猛，居全國主要機場增長率首位。在客貨運輸大幅增長的情況下，長水機場放行正常率穩步提升，2015年年度總排名及10個月單月排名居全國旅客吞吐量千萬級以上機場首位。據民航局運行控制中心最新發布的統計數據表明，2015年5月至2016年4月，國內主要機場放行正常率為77.60%，同比提高了9.52個百分點。起降架次前10位機場中放行正常率排名前三的依次是昆明長水機場89.51%、西安咸陽機場88.89%、重慶江北機場84.42%。

　　這一系列漂亮的數據背后，是云南民航人辛勤耕耘的結果。回顧轉場四年來走過的風雨歷程，歷經了艱辛和坎坷，也取得了輝煌的成績。在這里，讓我們回顧一下四年間長水機場那些鼓舞人心的往事。

　　2013年3月1日，一場體驗式飛行活動使長水機場又一次成為媒體關注的焦點。伴隨著飛機發動機的轟鳴聲，南方航空公司一架由廣州飛往昆明的空中客車A380徐徐降落，至此，長水機場引來了被譽為“空中巨無霸”的世界上最大客機。2013年11月15日，海南航空一架波音787客機HU7165航班從北京首都機場起飛，于11時45分徐徐降落，這是波音787“夢想”飛機首次抵達長水機場，標志著北京至昆明航線空中服務的全新升級。波音787飛機的首飛，是長水機場在成功保障空客A380飛機后，又一次保障世界上先進的新型客機。

今日長水機場面貌煥然一新  倪嘉云 攝

　　2014年10月22日，東航云南公司一架由香港飛往昆明的波音客機MU734航班徐徐降落。至此，長水機場將迎來首位72小時過境免簽的美國旅客索賓先生。2014年12月18日，隨著東航云南公司A330客機MU773航班(昆明–巴黎)從昆明機場起飛，標志著云南省首條洲際航線順利開航運營，徹底結束了云南民航沒有洲際遠程航線的歷史。

　　2015年4月1日，長水機場22號跑道二類盲降設備經中國民航局批復后正式啟用。至此，長水機場成為繼北京、上海、廣州、西安、成都等城市機場之后，又一個具備儀表著陸系統二類的機場。到目前為止，儀表著陸系統二類改造工程包括助航燈光改造已經全面完成，該系統的啟用，使長水機場能夠在低能見度的條件下保證機場正常運行。在 2015 年10 月 15 日至 2016 年 2 月 23 日長水機場出現的大霧、冰雪低能見度天氣期間，共啟用二類盲降設備20余次，保障航班 2800余架次，為長水機場成功處置大面積航班延誤提供了有力保障。2015年11月11日，濟南(青島)——昆明——新德里國際航線新聞通報會在昆明機場新聞中心舉行。通報會正式對外宣布開通濟南(青島)——昆明——新德里國際定期客運航線，云南始發至印度的國際航線增至兩條，為云南建設面向南亞東南亞輻射中心及昆明門戶樞紐機場再添新彩。

　　2016年1月23日，一場罕見的大雪飄飄灑灑降落昆明，城里城外一片銀裝素裹。此時，長水機場卻面臨著30年來最大的“世紀寒潮”的考驗，積雪累計深度6厘米，最低溫度零下6攝氏度。大量航班延誤，旅客滯留機場……作為一個轉場不足4年、地處春城的機場，再次打響了一場除冰雪、抗嚴寒的戰斗。在云南機場集團的統一部署下，在民航云南監管局的有效、科學、依法依規的監督下，在駐場單位的共同努力下，經過3天的連續奮戰，通過緊張、科學、有序的應對，長水機場取得了“始終正常開放、安全萬無一失、沒有旅客投訴”的成績，共保障航班2123架次,執行完成率81.3%，創造了除冰雪、抗嚴寒、保障航班正常飛行的佳績。

長水機場航站樓一隅  倪嘉云 攝

　　據了解，投資9154萬元的機場除冰雪設施設備預計2016 年10月將投入使用。飛機除冰坪工程包括新建除冰機位7個，改造6個遠機位為除冰機位。其中新建除冰機位及服務車道道面共34298平方米，包含新建C類飛機除冰位4個、F類飛機除冰位2個、E類飛機除冰位1個。此外，還包括除冰液罐裝站工程，該工程將設置1臺15立方米原液罐、1臺15立方米水罐和2臺15立方米混合罐。目前，除冰坪工程建設已經過半，預計該項工程將于今年10月全面投入使用。屆時，長水機場將告別遠機位除冰，由原來的一架飛機需要20分鐘至30分鐘才能完成除冰作業，縮短到8分鐘內完成除冰作業。除冰坪的建成，將大幅度提升長水機場冬季飛機除冰的保障能力，更好地為廣大旅客提供優質服務。

　　截至2015年，長水機場已開通航線284條。其中，國內航線224條、國際航線54條、地區航線6條。長水機場還開通了巴黎、溫哥華2條洲際航線，每周往返東南亞、南亞的航班達132個，機場航線網絡國際化水平大幅提高。預計到2020年，長水機場年旅客吞吐量將達到7000萬人次。

責編：xwxw