近期，在東航北京分公司地服部與代理方BGS站坪部召開溝通協調會上獲悉，2016年6月至8月因BGS影響造成航班關艙門共計200班，較去年同期714班提升73%，這是自2014年以來，東航北京分公司與BGS聯手加強服務短板整治工作以來又取得的階段性成果。

　　但是行李破損率仍未達到公司要求的T3指標。為進一步提高服務水平，雙方就上半年服務保障數據進行通報分析，并就針對服務短板如何改進進行深入的溝通研討。

　　會上，旅客三分部(行李保障分部)針對不正常行李運輸率、行李破損率、首末件行李的數據進行了細致的分析介紹。雙方就生產運行中凸顯出的運力不足問題進行了充分溝通協調，尤其是首末件行李到達時間方面進行了探討。針對此問題BGS站坪部表示將繼續加大司機運力及改善行李后廳環境工作，進一步加強行李有序運輸，將運力使用合理化、有序化。

　　“2016年BGS站坪部保障水平較同期有著顯著的提升，尤其在今年的旺季生產期間，因BGS原因影響航班關艙門正點率方面較去年同期有了長足的進步。這與BGS各位同仁付出的努力是密不可分的，我代表地服部對BGS站坪部各級領導及員工在旺季生產期間對地服部的大力支持表示由衷的感謝。”地服部常務副總劉斌濤如是的說。

　　雙方還就常態化保持與BGS的交流溝通新模式，以及合作共贏，共同改進服務短板，提高服務水平進行了深入探討，為后期工作的開展奠定了良好的基礎。

　 圖/華小龍

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