近期，東航北京運控部對A320/B737/B777系列機型的紙質機載航行資料進行了大面積的更換工作，使用IPAD終端將過去紙質版機載航行資料轉化為EFB(電子飛行包)的形式，運用于機組飛行操作的實際工作中。隨著EFB(電子飛行包)的廣泛運用，飛簽分部備份的EFB數量也由原先的三部增加到了五部。

　　零亂的工作臺隱患如何化解

　　隨著備份EFB數量的增加，在飛簽分部日常工作中一個潛在的隱患逐漸浮出了水面。每當EFB需要更新或充電的時候，就會出現多部EFB一起堆在工作臺上與主機或電源進行連接。一時間數據線、EFB七橫八豎的攤在工作臺上，這讓本就不算寬敞的臺面顯得更加的凌亂。為此，對于工作狀態高度集中，需要在多臺電腦之間來回操作的簽派員來說，這一情況無疑會影響工作效率，也增加了出錯的可能，甚至會造成EFB摔下損壞而影響機組的航班運行。

　　嘗試多種方案找對策

　　這一情況讓簽派班組長石一柯牢牢記在了心里。他認為要排除隱患必須消滅在萌芽狀態。于是他與組員商討解決途徑。很快，第一個方案便提了出來，就是到市面購買一種比較通行的充電柜設備，類似于個人儲物柜的裝置，儲物柜由多個小隔間組成，可以將設備分別放入不同的隔間當中充電，防止交叉錯亂。同時每個隔間還可以上鎖，保證其安全性。當這一方案似乎得到大部分人支持，但班組長石一柯卻提出了不同的看法，他認為市面上的充電柜在北塔使用有幾個弊端，主要是柜子本身都偏大，每個隔間裝一個EFB有些浪費空間，對于本來空間就小的北塔來說放一個充電柜顯然并不合理。還有市面上的充電柜質量參差不齊，價格差別也較大，難以挑選出好的充電柜。對此，石一柯給大家提出了一個問題，為什么我們不自己動手做一個簡易的充電柜呢?這樣，即簡單又可以切合北塔工作實際需要，于是他帶領組員們開動腦筋，集思廣益，分析問題的根源，親自動手，利用現有的各種資源，巧妙的在限有的空間里，做出了對應的舉措。

　　“能工巧匠”自制IPAD充電柜

　　在石一柯班組長的帶動下，大家將五根充電線依次捋順，利用安裝計算機時剩余的數據線綁帶將它們中部及根部綁成一股線束;接著把這一股線束由臺面后方沿臺面邊緣將其固定，同時在工作臺側面棱上夾住五個小號長尾文件夾，讓五根充電線分別從對應文件夾的尾部中間穿過，再用橡膠套套在充電線插頭處的根部，形成了文件夾托舉固定著充電插頭的效果。最后，再將顯示器運送時包裝箱內兩邊保護用的硬紙質卡槽豎立在工作臺側面，用于放置正在充電的IPAD，可以起到固定的作用。于是，通過大家的智慧與努力，看似不起眼的邊角料儼然就成了一部簡易的IPAD充電柜。

　　小小創意提升了團隊的安全意識

　　經過幾天的實踐檢驗，同事們一致認為這個方案非常管用，既不占用過多的工作空間，又有效地減小了因失誤導致設備損壞的風險。

　　千里之堤潰于蟻穴，安全事故的發生從來都是由不起眼的隱患引發而來，石一柯班組抓住辦公運行上的小問題，不放過任何細枝末節，開動腦筋，防微杜漸。用小創意解決大隱患，值得大家推崇和借鑒。(圖：石一柯、李薇）

責編：xwxw