G20峰會保障重大保障任務已經結束，博維公司客橋系統共計保障專機4班，要客123班。在此期間，博維公司客橋系統在全力完成好重大保障任務的同時，對常規航班也沒有松懈，完成對撤橋16350架次，橋載設備使用4086架次，實現了“零失誤、零事故、零差錯”的既定目標。

　　人員資質嚴把關。此次保障工作非同尋常，博維公司客橋系統高度重視人員資質情況，所有參與航班保障的運行人員不但必須持有客橋特種設備操作證件，還要考慮政治可靠且具有兩年以上客橋操作經驗，或參加過重要運輸保障任務參與此次保障任務。而參與航班保障的維修人員除需政治可靠外，更要具有三年以上客橋維修經驗方能參與此次保障任務。為了確保此次重大保障任務得以順利完成，各模塊組織骨干力量堅守值班、備班。全面做到召之即來、來之能戰、戰之能勝。

　　現場重點嚴監控。博維公司客橋系統運行、維修主管在獲得重大保障航班機位信息后，確定好每一個保障航班的具體負責人員，落實相關工作。系統各模塊保障進港航班時，提前半小時完成各項檢查及準備工作，在航班進港期間進行持續性檢查，并將結果報至調度室，再由系統調度室報至公司運行控制中心。各模塊保障出港航班時，則是提前1小時完成各項檢查及準備工作，在航班出港期間進行持續性檢查，并將結果報至系統調度室，再由系統調度室報至公司運行控制中心。對于抵達的航班，運行人員要守候旅客全部下機后方可離開。針對離港航班，運行人員要從旅客開始上客時就值守在橋頭。運行保障人員每保障完一個重大航班后，上報運行主管，運行主管接報后及時向調度室通報，調度室接報后，第一時間將航班保障情況上報運行控制中心。保障期間，客橋系統采取雙人值班制，系統領導和值班主管24小時值班，全面負責當日客橋運維的全面指揮協調工作。模塊主管和值班負責人對所管轄區域的準備工作進行檢查，質檢人員對運維保障情況進行檢查，同時對客橋360安全操作法的執行情況進行監督檢查。

　　專項檢查備件全。在G20航班保障任務之前，客橋系統維修維保模塊對航站樓所有的登機橋設備，包括液壓系統、電氣系統、安全保護系統以及各個操作按鈕等所有設備關鍵點和關鍵部位進行全面的專項檢查。而保障期間特別關注重點設備、關鍵部位，結合設備目前的狀況，增加巡檢次數，加強對重點區域設備設施的巡檢工作。發現問題及時處理，做到問題不過夜，遇有特殊情況立即向公司匯報。組織力量全面展開工作。為確保保障期間設備備件物資準備充足，維修模塊進一步加強與飛行區管理部的聯系，及時進行前期溝通以使設備常用備件如操作手柄等全部到位。同時，各模塊還設置專人對備件進行集中管理，確保備件取用及時。

　　車輛駕駛嚴監管。此次重大保障期間，客橋系統加強對場內車管理的安全檢查，主要包括車斗內無異物、車輛按期進行保養，保證車輛安全性能完好，車內滅火器配備齊全、有效。場內駕駛員嚴格遵守車內交通制度，無違章行為出現等情況，同時常用的維修工具和登機橋關鍵部位備件三套，放置于專用箱子內，分別隨車攜帶，達到快速反應的目的。駕駛員對車輛行駛信息做好相關記錄。

　　保障工作現已取得了全面勝利，博維公司客橋系統將繼續全面梳理保障環節的每一個過程，積累和固化全盤作戰的綜合經驗，為今后的重大保障打下堅實基礎，再接再厲，持續踐行“國門客橋，次次順心”的服務承諾。

責編：xwxw