第一次見到邵文師傅的時候是在機坪上，其時周星馳電影里必須要手舉電風(fēng)扇才能出來的“風(fēng)”被巨大的757渦輪風(fēng)扇一頓狂扁，邵文師傅剎那的形象如是：身形高瘦，戴著墨鏡，皮膚黝黑，深藍色套西外是深藍色的毛呢外套，筆挺地被風(fēng)吹舞一直延伸到腳上錚亮的黑色皮鞋......戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢長滿一臉痘痘的我誠惶誠恐禮貌有加地謝謝了他的幫忙，說實話，一直沒怎么敢看清楚朝陽下極具好萊塢西部片的恢宏背景。

　　很榮幸，不到半年的時間，邵文師傅成了我的同事。猶如所有傳奇的后來，邵文師傅香港大片兒的暗影被層層剝離：樸實、熱情、健談、敬業(yè)......會幫忙你抬土豆，搬西瓜，扛大蔥......一切典型的北方男人的質(zhì)樸與粗糙也都兼具：認(rèn)真干活，勤勞節(jié)約;餓時吃肉，累時抽煙;吃苦耐勞，縱橫春秋，白色的襯衣領(lǐng)常常是黑的。

　　摸爬滾打，練就強壯機務(wù)

　　邵文師傅剛上班的時候，當(dāng)時的新疆民航以蘇制飛機為主，因此他先后維護過AN-24，TY-154飛機。2000年，因為工作勤力，被送至天津民航學(xué)院進行英文學(xué)習(xí)。其后，邵文師傅開始維護波音系列飛機：B737-300，B757-200及B737-700。2011年，南航新疆分公司首次引進E190機型，邵文作為骨干被派送巴西進行機型改裝學(xué)習(xí)，其后一直敬業(yè)服務(wù)于E190機型的航線維護及定檢維修工作。2015年，邵文師傅作為專職檢驗員供職于質(zhì)量部門直至于今。

　　那么，如果這是成績:

　　2016年7月，B-3146飛機完成右發(fā)更換后，他在執(zhí)行終檢過程中發(fā)現(xiàn)新裝機右發(fā)的兩根滑油管相磨，且滑油管的供油管安裝扭曲;

　　2016年2月，B-5250飛機執(zhí)行A96檢工作。他發(fā)現(xiàn)右發(fā)動機壓氣機12點位置右側(cè)可變放氣活門(VBV)隔柵翹起一條很大的裂縫;

　　2016年1月，B-3136飛機航后工作中，他發(fā)現(xiàn)前起落架支柱鏡面封嚴(yán)刮環(huán)斷裂;

　　2015年12月，他在執(zhí)行B-3199右發(fā)檢驗工作時，在對發(fā)動機進行全面安裝終檢工作中，發(fā)現(xiàn)右發(fā)動機左側(cè)渦輪上部的吊艙壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門的供壓管和壓力調(diào)節(jié)管安裝松動;

　　上述，若你有心，在南航機務(wù)工程部的獎勵通報里可以搜尋。

　　認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，“黑臉包公”的養(yǎng)成

　　工作中，邵文因不放過細小的飛機缺陷而和別人叫板的次數(shù)多，加之他的臉色較黑被同事戲稱為“黑臉包公”。2016年4月10日，他發(fā)現(xiàn)B-3145飛機左發(fā)預(yù)冷器右下角有一道細小的黑線，引起了他的懷疑，當(dāng)時執(zhí)管定檢線的負責(zé)人苦口婆心的給他分析說是水跡殘留，他死活不認(rèn)可，在爭得面紅耳赤之際，迫于無奈負責(zé)人按他的要求請來無損探傷人員對“細線”進行深度探傷，結(jié)果發(fā)現(xiàn)“細線”下面是一道裂紋，此時現(xiàn)場為暴風(fēng)雨之后的平靜。

　　疑問和隱患就這樣得以及時解決。

　　勤勉敬業(yè)，執(zhí)著“工匠精神”

　　飛機維修行業(yè)是一個高技術(shù)高風(fēng)險行業(yè)，在邵文的心里，他不止一次給別人說過他對此行業(yè)的熱愛。因了愛，而有所想，體現(xiàn)的不僅是嚴(yán)格遵章守紀(jì)，而且用心鉆研。

　　2016年6月15日，B-3197飛機執(zhí)行預(yù)冷器更換工作，按手冊施工需拆除反推包皮才可能拿下預(yù)冷器，當(dāng)時新疆基地?zé)o反推拆裝地面工具，需外借地面工具，為此此項工作被迫停工，飛機停場待件。作為檢驗工作者，他急生產(chǎn)運力所急，開始查閱手冊并實地驗證，終于發(fā)現(xiàn)反推在人工打開方式和裝反推拆裝設(shè)備打開量不一樣，采用人工方式打開反推要比裝反推拆裝設(shè)備打開量多2厘米，就是多余的2厘米，順利拆下預(yù)冷器，不僅節(jié)約了外借工具設(shè)備費用，還縮短了飛機停場時間，僅此一項就為公司節(jié)約費用大約10萬元。

　　平常，邵文拿著一個小本本，上面記著不為人所知的“秘密”。后來一偵聽方知悉數(shù)為其工作所困問題之積累、維修手冊中沒有的數(shù)據(jù)及工作經(jīng)驗小竅門等等。因而他對E190飛機的問題他均能對答如流，就連EMBRAER廠家代表對他的業(yè)務(wù)水平也不止一次豎起大拇指。然而精益求精他遠未止步當(dāng)前，2016年7月，他開始著手起草E190飛機鋼索檢查作業(yè)指導(dǎo)流程，此流程包括了他多年的維修經(jīng)驗，且結(jié)合大量實際操作圖片，使得新手檢查飛機鋼索質(zhì)量得到大幅提高，將漏檢錯檢的風(fēng)險降到最低，這一檢查模式深受工作者的喜愛。

　　背著棉襖奔跑，刷就最牛朋友圈

　　今年，邵文師傅的女兒成了新疆民航近代史上首位北大學(xué)子。早就聽說他的孩子成績優(yōu)異，在這個拼爹拼媽再拼兒拼女的時代，邵文師傅卻是一貫的低調(diào)。從來，你聽不見他關(guān)于孩子學(xué)習(xí)的高知甚或厥詞。僅僅在最后的時刻，他邀請了少數(shù)朋友和同事有了一次小坐，我們有幸分享了他依然并不高調(diào)的喜悅：北大的孩子們在錄取之后，立馬就有了一個特殊的朋友圈，它的群名就叫“北大”。先是新疆這一屆的，然后是全新疆歷屆的，再是北大這一屆的，再然后是全北大歷屆的......我瞬間想起某某某小名人買下某某某大名人20分鐘談話時間卻要花費30多萬的故事，甚少玩圈兒的我，第一次感覺到了什么叫圈兒的重沉。然而這個圈，卻毫無戲謔與病態(tài)，背后是無數(shù)年的堅持與汗水!

　　......

　　仿佛，就在你渾渾噩噩，對歲月不知所謂、倉皇奔走卻毫無成果的20年后，他續(xù)寫了這個故事的開頭，拽拽地，叼著煙-架著雷朋-仰視朝陽：妹子，哥依舊是個傳奇!

責(zé)編：xwxw