圖：工作人員在向旅客進行操作

　　上古結繩而治，后世易之以書契，而當筆耕不輟也無法滿足巨大的信息管理要求時，電子管理方式便應運而生，伴隨創新之風潛入各行各業，走在發展前沿的民航業自然更是如此。

　　今年沈陽機場新增國內、國際多家航空公司，航班量增幅明顯，僅7月份一月間航班起降架次即增長22.8%，旅客吞吐量增加23.3%。在此高速發展的趨勢下，為進一步完善機場軟硬件設施，提升行李運輸服務能力，切實提高行李事故處理工作的效率和品質，桃仙機場地面服務分公司提出創新觀念，將電子信息技術與行李事故處理業務緊密結合起來，會同東北凱亞共同研發了“行李事故電子化管理系統”。

　　該系統具有以下幾方面優勢：①發生行李破損或少收事故時，系統通過掃描旅客登機牌條碼采集離港數據生成電子檔案，即時快速獲取旅客信息，操作簡便、信息詳實，電子制單效率比原手工填單提高33%，大大降低旅客等待時間;②使用專業的Wacom電子手寫簽名板，實名采集安全有效，旅客證件信息及行李狀態直接以影像形式上傳留存，檔案記錄真實完整;③后續查找檔案簡便快捷，僅需在系統中輸入行李查詢編號，即可瞬時調取案件進程，根據系統附注信息及時向旅客反饋事故處理進度，得到旅客的一致好評;④工作人員實名登錄，操作記錄、處理過程一目了然，且事故檔案、各式單據皆為機打，統計報表自動生成，節省人力、避免誤差;⑤行李事故以電子檔案形式存儲于航信服務器，數據安全、節省空間、易于查找。

　　圖：賠償頁面

　　圖：處理系統首頁

　　“行李事故電子化管理系統”以航信服務器為依托，充分利用離港系統中的旅客及行李原始記錄，與航空公司現行的“全球行李查詢系統”相互配合，完善了行李賠償工作流程，縮短了行李事故的現場處理時間;同時為做好行賠業務影像化工作打下了良好基礎。為切合行李查詢業務實質，系統被設置為4個模塊，包括：多收、少收、破損和統計，涵蓋行李事故記錄、賠償費收據、旅客聯絡函等13種單據，完全取代了以往繁瑣的手工制單。經過地服公司與東北凱亞歷時近一年時間的研發，上千件行李事故測試，本月已完成“行李事故電子化管理系統”的最終調試，桃仙機場成為東北地區首家自主研發并使用此類電子化系統的機場。根據前期試運行結果，系統的高效、精準、便捷等特點不僅對行查工作人員來說易于操作，大幅提高了辦理效率，同時也達到了降低旅客現場等候時間，事后及時得到案件進展反饋等目的，行查業務的旅客滿意度得到了極大的提升。

　　目前，針對該系統的使用，機場已與全部代理航空公司達成共識，于9月1日正式啟用該系統，對此各航空公司皆翹首以盼，期待該系統在日后的運行中能夠物盡其用，一掃以往行李事故處理效率低、記錄難的弊病，利用系統的全面和快捷，以嶄新的工作面貌將運行效率提升、服務品質優化落到實處。

責編：xwxw