圖：1996年珠海航展上的參展飛機。圖片來源：@zhuhai-eos5。

　　1996年，珠海要辦航展了，這可是件很轟動的大事。當時的珠海領導很聰明，去中央抱回一個紅頭文件，確定珠海航展是中國唯一一個(這個桎梏多年之后才被打破)有飛行表演的航展。也是同一位領導，修筑了超規模的珠海機場及連接市區的干道和大橋，才使辦航展有了可能。當時罵聲可不小，按以前的經濟水平，那么大條雙向6車道大馬路根本沒幾個人走。但也正是這條珠海大道，使市區到西區不再需要擺渡，并且到現在也是連接市區和西區最重要的通路，沒有之一。

　　怎么辦航展呢?國內可以說毫無經驗，只能出去學，甚至辦航展這個概念也是某次酒會上國際友人的建議。從無到有，一個班子就此搭建，人員從各個地方抽調。具體辦事人員，是面向全市招收的志愿者。當時的志愿者可不止是學生，大量事業單位和政府機關的工作人員也被抽調幫忙。當年的航空君還是剛畢業的毛頭小子，自小喜歡航空，聽到辦航展的消息無比興奮但也對航展毫無概念，輾轉找朋友當上了志愿者。給的任務很簡單，負責從拱北關口把參展商護送到航展館，每臺中巴上一個司機，一個這樣懂英文的志愿者。

　　圖：1996年珠海航展上的參展飛機。圖片來源：@zhuhai-eos5。

　　話說為什么從拱北關口接人?當時珠海的星級酒店還不多，只能把大量參展商安排到澳門住酒店，每天從拱北關口接過來去到航展館。這一路大約40公里，還是有個懂英文的護送比較穩妥。所以這個崗位的志愿者很輕松，每天準時到關口，找準自己負責的大巴，把人送過去就完事。其實住澳門也是無奈之舉，因為通關時間卡的很死，有些客商在珠海宴請喝酒搞到很晚才過關，出現好幾次過了珠海關到澳門關的時候已經關閘了。只能在中間三不管地帶貓一晚上，沒水沒吃的。

　　圖：1996年珠海航展上的參展飛機。圖片來源：@zhuhai-eos5。

　　開展前幾天都很順利，到正式開展第一天就出亂子咯。因為某大BOSS到臨，按安保條例，各處封路確保大BOSS通行，而且那時候得條例沒那么人性化，信息技術手段也落后，為了萬無一失只能很死板的按照條例執行，引發了珠展上最臭名昭彰的一次大堵車，往航展館方向從市區的前山橋一直堵到航展館，車龍足足有40公里，到下午才有所緩解，在當時的珠海報紙上都會看到這次堵車的照片。參展商怎么辦?一起堵，誰也沒轍。小航空君負責的這臺中巴，司機表現神勇，硬從中央隔離帶沖到對面車道，才堪堪準時把參展商送到展館，展商報以熱烈掌聲。那次大堵車造成了很多珠海市民心理陰影和對航展的抵觸，這么多年航展交通指揮是否有所改進呢?這是后話。

　　圖：1996年珠海航展上的參展飛機。圖片來源：@zhuhai-eos5。

　　說了那么多和航空無關的廢話，目的是想給大家帶來一個對航展的總體回憶。航展不止有飛機，還有很多很多人為之奮斗為之辛勞的記憶，還有很多人和珠海這座城市成長的足跡，還有航空君自己的小故事。之前航空君很多早期航展的片子早已被各大媒體使用過多次，但這次航空君可以用這個平臺更多講講自己眼里的珠海航展，少些官腔官調，多些真情實感。

　　當時珠海的天空還是湛藍湛藍的，陽光下100多架飛機擠在展坪，可以說那么多飛機參展是主辦方始料未及的。連大BOSS視察時的解說詞都沒有，靠的是陪同人員現場急智發揮，好在不離譜。當時連把飛機圍起來隔離觀眾的概念都沒有，大量參展飛機可以親手觸摸，親身登臨。航空君頭一次看到格洛莫夫試飛院的SU27和SU30，中國空軍(準確的說是中航技)的J8IIM、J7M、FT7P、Q5M等飛機實物的震撼在心里留下了不可磨滅的印記。而空中表演更是把這個印記加深到無可替代，只此追尋航展，投身航空就成了航空君一生的一部分。每天把參展商帶到展館，就用還是手動時代的美能達X-700加兩個小變焦使勁的拍啊拍，膠卷和沖洗費用把腰包一掃而空。那個年代，每天能拍個一兩卷都已經很了不起了。所有這些片子都成了珍藏的史料，因為電子化的早，保存質量比很多新聞機構還好。

　　圖：1996年珠海航展上的參展飛機。圖片來源：@zhuhai-eos5。

　　那時的珠海航展還是比較親民，很多機關單位等團體可以免費進場，記得還專門組織了退休人員看航展。雖說入場的那么多各色人等素質參差不齊，造成垃圾亂飛，哄搶資料的現象。但組織者沒有經驗和對情況估計不足也是造成這些現象的重要原因。對觀眾的吃喝拉撒都照顧不周，進場快餐飲料敲竹杠到了不堪忍受的地步，碩大的停機坪一個休息區都沒有，觀眾只能忍受暴曬之苦，或在打飛機機翼的陰涼下席地而坐。

　　圖：1996年珠海航展上的參展飛機。圖片來源：@zhuhai-eos5。

　　可以說第一屆航展最大的收獲是認識了老頭。某天上級說有個外籍記者在機場入關時遇到點麻煩，叫我帶個司機去幫忙順便把他接過來航展館。那時珠海機場開通了臨時口岸，方便外籍展商和記者入境參展。就這樣認識了老頭，且后面幾天一直都跟著我到展館。那時候得老頭還很年輕，才40來歲，個頭不高但非常和藹且健談。非常羨慕他走過那么多地方，飛過那么多作戰機型。這家伙得器材還如此恐怖，全套泥坑鏡頭加兩個F4機身，還有一個EOS1加600定焦，因為當時的泥坑長焦鏡頭的AF化還進行的不順利。老頭說起他只用愛克塔克羅姆，并每天5到10卷的時候，小航空君眼睛都綠了。當時想不明白，一個如此NB的人物，怎么見誰都是先伸手握手并介紹自己，完全看不出一丁點架子。后果就是認識老頭深似海，遺毒萬年不回頭啊，沒有他航空君也不會那么快就接觸到后面的各種國外拍攝活動并一發不可收拾。

責編：xwxw