為落實民航局關(guān)于提升航班全天候運行能力的要求，促進(jìn)平視顯示器HUD航行新技術(shù)的應(yīng)用，新疆民航管理局經(jīng)研究決定在克拉瑪依機(jī)場開展使用HUD實施特殊I類運行的前期工作。

　　此次工作主要完成以下幾個方面內(nèi)容：一是對機(jī)場相關(guān)人員初步培訓(xùn);二是對機(jī)場關(guān)鍵區(qū)域障礙物信息現(xiàn)場踏勘;三是按照咨詢通過具體要求對運行條件審核;四是討論公布擬公布的標(biāo)準(zhǔn)，并制定后續(xù)工作計劃推薦;五是對機(jī)場原始資料管理的檢查。

　　克拉瑪依機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)對此高度重視，要求相關(guān)部門做好前期工作，積極配合。空管業(yè)務(wù)部率先組織全員進(jìn)行學(xué)習(xí)，再次梳理航空情報原始資料，確保準(zhǔn)確無誤。

　　據(jù)了解，HUD平視顯示器(Head Up Display)，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器，它能將飛行參數(shù)、瞄準(zhǔn)攻擊、自檢測等信息，以圖像、字符的形式，通過光學(xué)部件投射到座艙正前方組合玻璃上的光/電顯示裝置上。飛行員透過組合玻璃觀察艙外的同時，可以看到疊加在外景上的字符、圖像等信息，不需要交替觀察艙外和艙內(nèi)儀表，不存在瞬間視覺中斷、減少由于改變眼睛焦距導(dǎo)致反應(yīng)遲緩、操作失誤。而使用HUD實施特殊I類精密進(jìn)近運行是指，在傳統(tǒng)I類精密進(jìn)近基礎(chǔ)上降低運行標(biāo)準(zhǔn)，即：RVR不低于450米，DH不低于45米(150英尺)，在降低燈光要求的跑道上使用HUD至DH的特殊的I類運行。

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