2017年，南航與新疆維吾爾自治區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，南航將發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極開辟疆內(nèi)新建機場航線，通航點增加到18個，實現(xiàn)疆內(nèi)區(qū)域全覆蓋，這其中就包括塔城機場。在分公司領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)下，今年5月，分公司和機場集團簽署了塔城機場的模擬機和實地試飛協(xié)議，南航在塔城機場的復(fù)航工作正式拉開序幕。

　　然而復(fù)航的準備工作并不一帆風(fēng)順，原來由于塔城機場VOR臺址搬遷尚未確定，進離場和進近程序都只能使用純PBN運行，這對機載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的準確性、GPS設(shè)備的可靠性的要求相當高飛行機組資質(zhì)的批準和訓(xùn)練資格成為至關(guān)重要的條件。目前國內(nèi)只有西藏林芝機場使用的是純PBN運行。民航新疆管理局和南航新疆分公司無疑面臨著重大的運行風(fēng)險和壓力。

　　經(jīng)過民航新疆管理局、南航新疆分公司、機場集團、塔城機場相關(guān)部門的多次磋商協(xié)調(diào)、意見匯總后，證實了南航新疆分公司飛機設(shè)備、飛行人員資質(zhì)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫等已具備塔城機場PBN運行的條件和能力，最終同意南航新疆分公司使用模擬機驗證數(shù)據(jù)庫作為生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫執(zhí)行塔城正式航班。之后，PBN運行程序驗證、道面停機坪實地考察、應(yīng)急保障流程和方案整改等工作也緊鑼密鼓的進行著。

　　2017年9月6日13點16分，南航新疆分公司一家波音737-700型飛機從塔城機場起飛，正式開始了PBN實地驗證飛行，期間還執(zhí)行了通訊暫時失效以及PBN系統(tǒng)應(yīng)急方案兩個程序，2個半小時后飛機順利著陸，標志著塔城機場PBN飛行程序驗證圓滿結(jié)束，為塔城機場順利開航奠定了堅實的基礎(chǔ)。試飛的結(jié)果讓所有在場人員松了一口氣。但是緊接著，新疆分公司運行指揮部性能情報室的同事們又投入到接下來的工作中，比對運行數(shù)據(jù)，手工核對每個坐標點，經(jīng)常加班到半夜，為的就是確保機載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的準確性，在轉(zhuǎn)換機載生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫時不會有任何紕漏。

　　9月11日，南航新疆分公司使用737-700機型正式復(fù)航烏魯木齊-塔城往返航線，航班號CZ6895/6。此次塔城復(fù)航驗證工作，南航新疆分公司承擔(dān)了從PBN試飛到PBN運行的相關(guān)風(fēng)險和責(zé)任，完成了公司塔城機場導(dǎo)航數(shù)據(jù)自行審定和校對，成為新疆地區(qū)首個純PBN機場運行的航空公司，這不僅是一次重大的技術(shù)突破，也再次創(chuàng)造了新疆民航歷史的成就。作為疆內(nèi)最大基地的航空公司，新疆分公司將繼續(xù)為疆內(nèi)PBN新技術(shù)推廣和運用、為新疆地區(qū)長治久安和經(jīng)濟發(fā)展，貢獻力量卓越力量。

責(zé)編：xwxw