近日，博維公司信息保障系統(tǒng)迅雷班組貫徹落實(shí)部門(mén)“1-2-3-2-1”的工作思路，嚴(yán)控安全主線，積極攻克“老”設(shè)備難題。信息保障部經(jīng)過(guò)為期8天對(duì)3號(hào)航站樓24個(gè)登機(jī)口36臺(tái)數(shù)顯時(shí)鐘進(jìn)行更換，明顯提升了時(shí)鐘的顯示亮度。

　　T3航站樓登機(jī)口數(shù)顯時(shí)鐘自2007年安裝以來(lái)，已經(jīng)運(yùn)行了十年，因設(shè)備元器件老化，時(shí)鐘顯示亮度不統(tǒng)一，容易導(dǎo)致旅客在觀看時(shí)間時(shí)產(chǎn)生誤導(dǎo)。為了解決此問(wèn)題，信息保障部時(shí)鐘系統(tǒng)負(fù)責(zé)人多次與廠家溝通，最終確認(rèn)用體積小、耗電量低、使用壽命長(zhǎng)、高亮度、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)的貼片二極管的新型子鐘來(lái)替代舊鐘。在新時(shí)鐘到貨后，時(shí)鐘系統(tǒng)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)班組成員對(duì)新時(shí)鐘在模擬平臺(tái)及登機(jī)口進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，在測(cè)試期間發(fā)現(xiàn)登機(jī)口時(shí)鐘信號(hào)線路老化，為確保時(shí)鐘運(yùn)行更加穩(wěn)定，技術(shù)人員統(tǒng)一將登機(jī)口信號(hào)線更換成新線。同時(shí)，為了確保作業(yè)時(shí)的安全性，在集中更換前對(duì)每個(gè)班組成員都進(jìn)行了《2米以下登高作業(yè)管理規(guī)定》及《T3外圍時(shí)鐘更換步驟及注意事項(xiàng)》的培訓(xùn)，讓每位員工在更換前都對(duì)作業(yè)有充分了解，避免發(fā)生不安全事件。

　　最終經(jīng)過(guò)8個(gè)夜晚，迅雷班組各小組都嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)范執(zhí)行，順利按計(jì)劃完成改造更換工作，更換完成后的登機(jī)口時(shí)鐘顯示有了很大改善。接下來(lái)，首都機(jī)場(chǎng)博維公司信息保障部將踏上新征程對(duì)時(shí)鐘系統(tǒng)的校時(shí)模塊進(jìn)行改造，將GPS改成北斗校時(shí)，確保改造完成后的時(shí)鐘系統(tǒng)更加安全可靠，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),創(chuàng)造更加舒適的候機(jī)環(huán)境。

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