記者從青島機場了解，青島機場腹地建設取得新進展。諸城異地候機樓已取得線路運營資質(zhì)，11月底將正式運營;另外，機場計劃以淄博站為試點，設立“空鐵聯(lián)運”專用窗口，開創(chuàng)民航、鐵路緊密合作的新方式，此舉不僅滿足了廣大旅客對多元化、組合式交通運輸?shù)膫�性化需求，使航空和鐵路由競爭走向競合，還是青島機場著力打造“零換乘”地面集散中心的重要舉措。

　　諸城異地候機樓11月底正式運營

　　青島機場工作人員告訴記者，目前，青島機場已在省內(nèi)16個城市設立異地候機樓17座，配套開通異地旅客班車線路19條;1-9月份，機場異地班車線路共運送旅客62.1萬人次，同比增長45.2%。目前，機場正積極籌備萊州、贛榆、蓬萊、諸城等地的異地候機樓建設工作。

　　其中，諸城異地候機樓已取得線路運營資質(zhì)，11月底將正式運營。諸城乘機出行的旅客可直接在當?shù)剞k理乘機手續(xù)，并搭乘機場巴士前往青島機場登機，享受無縫隙、一站式、便捷化的空陸聯(lián)運服務，讓市民切身體驗現(xiàn)代化航空旅客服務所帶來的高效、便捷出行全新感受。

　　“空鐵聯(lián)運”淄博火車站試點

　　1-9月份，青島機場密切與青島火車站的交流合作，自火車站購票的航空旅客達到6.1萬人次，從4月份起每月流量超過5千人次，7、8月份均超過1萬人次，取得了良好的社會效益。機場計劃以淄博火車站為試點，設立“空鐵聯(lián)運”專用窗口，今后，旅客可以在機場購買火車票或在火車站購買飛機票，開創(chuàng)民航、鐵路緊密合作的新方式。

　　“空鐵聯(lián)運”的啟動，實現(xiàn)了航空長距離運輸與鐵路中短途運輸?shù)?ldquo;長短結(jié)合”，有利于發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢，形成了差異化互補，為旅客特別是長距離運輸?shù)穆每停�提供更為便捷高效的空地�?lián)運服務體驗，同時也將進一步提升青島機場“空地聯(lián)程”地面運輸集散保障能力。

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