歷年的供暖季，每當(dāng)遇到大風(fēng)天氣，T3航站樓外圍迎風(fēng)區(qū)域都會受到不同程度干擾，造成局部區(qū)域溫度失常。針對此問題，動力能源公司高度重視，積極與股份公司航站樓管理部溝通，想方設(shè)法提升樓內(nèi)溫度水平。此工作得到航站樓管理部高度重視，并組織動力能源公司、建工集團、天津瑞科公司相關(guān)單位召開了溝通會，制定了勘察、封圍、檢驗的具體方案。在股份公司的大力支持下，10月25日，動力能源公司T3航站樓大規(guī)模封圍工作正式開始。

　　在工作實施中，動力能源公司航站樓空調(diào)站設(shè)專人負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)、對內(nèi)指揮，并從對應(yīng)的T3C、T3D、T3E樓的三個班組里各抽調(diào)一個班長專門負(fù)責(zé)此項工作，及時安排本班人員進(jìn)行前期漏風(fēng)點的查找、中期各個漏風(fēng)點封堵檢查及最終封堵是否合格的確認(rèn)。此項工作歷經(jīng)58天，站內(nèi)參與156人次，經(jīng)過努力排查，最終發(fā)現(xiàn)主要漏風(fēng)位置為T3屋頂柱頭與屋檐結(jié)合處、T3E北側(cè)兩翼屋檐壓板未固定、69個登機橋二、三層與樓體結(jié)合處以及T3D一層旅客進(jìn)出門灌風(fēng)和B1層站臺四大區(qū)點位存在漏風(fēng)。通過艱苦的工作，完成對T3E北側(cè)兩翼屋檐壓板加固修補封堵5千多平米，封堵屋頂柱頭與屋檐結(jié)合部位168處，封堵登機橋及T3D站臺等共162處，T3D一層北側(cè)自動門加裝門斗一個，有效地減少了大風(fēng)天氣時冷風(fēng)地灌入。

　　此次T3航站樓封圍工作對樓內(nèi)溫度保障起到了相當(dāng)大的作用，尤其是大風(fēng)天氣時，T3E北側(cè)兩翼的溫度與去年同期相比有了明顯地提升，登機橋在旅客使用后，橋內(nèi)升溫速度也有明顯改善。較2016年相比，2017年12月10日-12月21日期間，T3E樓二層北側(cè)信息平臺上E14至E28六個溫度點點時達(dá)標(biāo)提升了19%。目前，T3航站樓封圍工作已經(jīng)順利收官。下一步，動力能源公司會持續(xù)關(guān)注和評估，做實做好供暖工作，為旅客創(chuàng)造一個更加舒適的候機環(huán)境。

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