春運開始以來，2月1-5日南航共執行航班近9100班次，運送旅客超過138萬人次，同比增長6%。其中執行國內航班近7700余班次，運送旅客超115萬人次;執行國際航班1400余班次，運送旅客超23萬人人次。

　　南航計劃增加航班近6000班次

　　為滿足旅客出行需求，南航集中調配各項資源投放在返鄉、旅游等需求旺盛航線，采取“增投寬體運力、組織熱點加班、優調航線時刻”等措施，切實優化整體航線布局，重點保障廣深等重要市場，同時加強三天內航班管控，提升春運航班正常性，滿足旅客對美好出行的需求。

　　春運期間南航預計執行航班近75000班次，承運旅客近1150萬人次。其中，計劃增加航班近6000班次，主要安排在節前、節后的春運出行高峰期，以滿足傳統返鄉客流出行需求為主，集中在廣深往返西南、中南等區域的航線。節中加班則以旅游需求為主，熱點航線包括東北地區、北京往返海南，以及國內往返東南亞旅游地等。

　　春運期間，南航在廣東省的總航班量超過4萬班次，其中在廣州投放運力123架，計劃執行航班超過2.6萬班次，承運旅客近400萬人次;在深圳計劃執行航班9300余班次，承運旅客約80萬人次。

　　據悉，春運運輸具有很鮮明的特點——需求旺盛但單向性極強，航班經常會出現“滿去空回”的情況。南航頂住經營和保障的雙重壓力，安排大量返鄉增班，如在航程較短、票價較低但返鄉需求旺盛、一票難求的廣深往返常德、宜昌兩條航線安排增班近250班，提供座位數達32000個;還通過起飛更早、降落更晚的方式增加夜航航班，在廣州-南陽、廣州-阜陽等18條航線上增班780余班。

　　“廣州之路”中轉旅客量同比大增

　　今年春運開始，選擇南航“廣州之路”的國際旅客增長明顯。其中在2月4日，南航廣州中轉旅客達1.2萬人次，同比去年增長超過16%。自春運開始以來，南航在廣州的進出港航班中，許多國際航線的航班客座率都居高不下。今天(2月6日)廣州前往舊金山、巴黎、吉隆坡、普吉、芽莊等地航班客座率均較高。

　　南航在廣州的加班航班集中在早晚時段，早間06:00-07:00為出港高峰。為了服務早高峰期的旅客，春運開始以來，南航國內航班值機柜臺開放時間從平日里清晨04:30提前至04:00，國際航班值機柜臺從平日的05:30提早到05:00。同時，南航在廣州白云機場出發大廳E島附近設置了41臺國內航班自助值機柜臺，提高旅客辦理值機手續的效率。

　　深圳是南航在廣東省內另一個重要市場。深圳是一座移民城市，熱點航班主要是深圳前往西南和中南地區的返鄉航班，高峰期一般出現在上午的8點到10點和下午的4點到6點。南航深圳分公司新增兩架A321飛機，確保為旅客返鄉提供充足運力。

　　在便捷化服務方面，旅客還可通過南航官方微信號、APP等渠道自助辦理值機等手續。乘坐南航國內航班從廣州、深圳等機場出發的旅客，可在航班起飛前兩天的中午12:00后，通過南航手機APP、官方微信等電子渠道提前選座、辦理值機。若無行李托運，憑手機收到的二維碼和有效身份證件，可直接過安檢登機。

　　廣府廟會將登上南航客艙

　　春運期間，南航將在所有航班開展“木棉新禧”活動，對所有飛機進行春節氛圍客艙環境布置，旅客從進入客艙開始，就將聽到由傳統經典民樂精心編排而成的春節版登機音樂，感受到濃厚的傳統節日氛圍。

　　在正月十四、十五的部分廣州進出港航班上，南航還將在客艙內開展“空中廣府廟會”活動，突出中華特色，傳播嶺南文化。

　　春運期間美食進客艙也是南航推出的特色服務，年三十至正月十五南航將在各地航班上推出具有地方特色和喜慶主題的餐食，比如從廣州出港的航班上準備了雙喜臨門(切片臘味飯)、年年有魚(紅燒魚塊)。除夕和正月的航班，還將為旅客提供餃子、元宵、年糕等傳統年味食品。2月1日開始，南航在部分國內航班的明珠經濟艙、經濟艙配備辣椒醬。

　　今年春運是第一個“不關機”的民航春運。從1月19日開始，經民航局批準，旅客乘坐南航實際承運的航班可以在飛行過程中使用設置為“飛行模式”的手機和經過批準的便攜式電子設備，在具備空地互聯網的航班上可以收發郵件、瀏覽網頁、使用微信等。目前，南航已有15架空客A330寬體客機機隊執行空地衛星互聯航班任務，航線覆蓋大部分歐洲、大洋洲航線以及國內京廣等主流商務航線。(完)

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　　南航預計今年春節節前民航客流相對平緩，其中2月8日至14日為節前客流高峰期，而2月21日至27日為節后客流高峰期，節后客流疊加、高峰壓力加大。

　　氣象部門預測，今年冬季偏冷，預計在2-3月達到低溫峰值，春運期間將會有數次較為明顯的寒潮，同期溫度較常年偏低。據悉，民航氣象臺每天會發布天氣預報。民航天氣預報與人們日常聽到的天氣預報不一樣，主要為飛行服務，分為航站天氣預報和航路天氣預報兩種。航站天氣預報的主要內容是風向風速、能見度、天氣現象、云量、云狀、云高。航路天氣預報是預報航路左右10公里范圍內的天氣情況，主要內容有高空風、高空溫度、云、重要天氣現象、顛簸和積冰。日常的天氣預報一般都是24小時預報，而民航氣象臺除了每天4次的24小時預報或每3小時一次的9小時預報外，還有許多時段不同的短時預報。

　　嚴寒天氣將會對今年春運造成較大影響。為此，南航將根據民航天氣預報，結合機場和航路情況、除防冰條件等，持續跟蹤受冰雪影響的機場和航班，合理制定航班飛行計劃，盡全力保障旅客出行。

　　同時，加強信息傳遞和服務聯動。南航已根據過往經驗，重點加強與機場、空管、交通部門的服務聯動和信息傳遞，特別關注容易受到冰凍雨雪惡劣天氣影響的機場情況，加強與相關方面的溝通協調和聯動保障工作。在東北地區，南航各分子公司已準備毛毯等御寒物資約3000份，準備發放給有需要的旅客。

　　南航已要求公司各單位主要領導干部春節期間24小時值班，在崗在位在狀態;各級工作人員全動員，按照預案上一線，增加可用人員超過5%，及時疏散滯留旅客。此外，南航將組織志愿者服務約5000人次，開展“暖冬行動”，志愿者將在登機引導、安檢后引導、行李搬運、無陪兒童服務等崗位為旅客服務。

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