東航、海航“第一”爭(zhēng)奪戰(zhàn)：中國(guó)民航史上首次開放便攜式電子設(shè)備使用
(圖片來(lái)源：全景視覺)
2018年1月17日，中國(guó)東方航空股份有限公司(下稱東航)和海南航空股份有限公司(下稱海航)先后宣布，從18日起正式開放便攜式電子設(shè)備(Portable Electronic Device，簡(jiǎn)稱“PED”)的使用。其中東航稱自1月18日零點(diǎn)，在實(shí)際承運(yùn)的航班上乘客可全程使用具有飛行模式的手機(jī)。海航稱PED開放的第一班航班HU7781�？谥帘本⿲⒃�17日晚間9點(diǎn)10分順利起飛，00：40落地。
據(jù)飛常準(zhǔn)提供，截至發(fā)稿，海航該航班已經(jīng)離地，該航班由海南航空總裁孫劍鋒計(jì)劃執(zhí)飛。目前，海航方面稱，波音787-9機(jī)隊(duì)中17架客機(jī)已全部實(shí)現(xiàn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)。東航方面稱，截至目前，東航能夠提供空中Wi-Fi服務(wù)的空中互聯(lián)機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)到74架，覆蓋全部國(guó)際遠(yuǎn)程航線及166條國(guó)內(nèi)重點(diǎn)商務(wù)航線。
按照公開消息，兩家航司公布的第一班航班時(shí)間僅相差不到3小時(shí)，海航成為中國(guó)民航史上首家開放PED使用的航空公司。
1月16日，中國(guó)民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》(下稱“指南”)，用于指導(dǎo)航空公司驗(yàn)證和評(píng)估機(jī)上便攜式電子設(shè)備的使用，這是自2017年9月民航局首次允許由航空公司對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估。
禁令在2017年9月18日首次宣布，民航局頒布的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR-121部)第五次修訂已獲交通運(yùn)輸部通過(guò)，放寬了對(duì)機(jī)上PED的管理規(guī)定，允許由航空公司對(duì)PED的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)管理政策。
這意味著航空公司首次擁有決定在飛機(jī)上使用何種便攜式電子設(shè)備的權(quán)利，即原來(lái)規(guī)章中禁止了便攜式電子設(shè)備的使用，現(xiàn)在通過(guò)規(guī)章的修訂，把這個(gè)權(quán)利交給航空公司來(lái)進(jìn)行評(píng)估。
2018年1月16日，中國(guó)民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》(下稱“指南”)，用于指導(dǎo)航空公司驗(yàn)證和評(píng)估機(jī)上便攜式電子設(shè)備的使用，這是自2017年9月民航局首次允許由航空公司對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估。
而美國(guó)在2013年解禁了航空公司的該項(xiàng)權(quán)利，10月31日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局解除關(guān)于機(jī)上PED使用的禁令，宣布放寬電子設(shè)備使用限制，航班乘客將可以在不打電話的情況下，在飛行全程使用電子設(shè)備。同年，達(dá)美航空、捷藍(lán)航空(JetBlue)以及美國(guó)航空(AmericanAirlines) 相繼啟用機(jī)上PED。
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