東航、海航“第一”爭奪戰：中國民航史上首次開放便攜式電子設備使用
(圖片來源：全景視覺)
2018年1月17日，中國東方航空股份有限公司(下稱東航)和海南航空股份有限公司(下稱海航)先后宣布，從18日起正式開放便攜式電子設備(Portable Electronic Device，簡稱“PED”)的使用。其中東航稱自1月18日零點，在實際承運的航班上乘客可全程使用具有飛行模式的手機。海航稱PED開放的第一班航班HU7781�？谥帘本⿲⒃�17日晚間9點10分順利起飛，00：40落地。
據飛常準提供，截至發稿，海航該航班已經離地，該航班由海南航空總裁孫劍鋒計劃執飛。目前，海航方面稱，波音787-9機隊中17架客機已全部實現空中接入互聯網。東航方面稱，截至目前，東航能夠提供空中Wi-Fi服務的空中互聯機隊規模已達到74架，覆蓋全部國際遠程航線及166條國內重點商務航線。
按照公開消息，兩家航司公布的第一班航班時間僅相差不到3小時，海航成為中國民航史上首家開放PED使用的航空公司。
1月16日，中國民航局發布《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》(下稱“指南”)，用于指導航空公司驗證和評估機上便攜式電子設備的使用，這是自2017年9月民航局首次允許由航空公司對便攜式電子設備的影響進行評估。
禁令在2017年9月18日首次宣布，民航局頒布的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》(CCAR-121部)第五次修訂已獲交通運輸部通過，放寬了對機上PED的管理規定，允許由航空公司對PED的影響進行評估，并制定相應管理政策。
這意味著航空公司首次擁有決定在飛機上使用何種便攜式電子設備的權利，即原來規章中禁止了便攜式電子設備的使用，現在通過規章的修訂，把這個權利交給航空公司來進行評估。
2018年1月16日，中國民航局發布《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》(下稱“指南”)，用于指導航空公司驗證和評估機上便攜式電子設備的使用，這是自2017年9月民航局首次允許由航空公司對便攜式電子設備的影響進行評估。
而美國在2013年解禁了航空公司的該項權利，10月31日，美國聯邦航空管理局解除關于機上PED使用的禁令，宣布放寬電子設備使用限制，航班乘客將可以在不打電話的情況下，在飛行全程使用電子設備。同年，達美航空、捷藍航空(JetBlue)以及美國航空(AmericanAirlines) 相繼啟用機上PED。
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