從1月2日公布的長(zhǎng)沙市人民政府工作報(bào)告中了解到，長(zhǎng)沙今年將啟動(dòng)黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓建設(shè)，實(shí)現(xiàn)地鐵4號(hào)線試運(yùn)行，啟動(dòng)湘雅路、興聯(lián)路等過(guò)江通道建設(shè)，加快長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)、寧鄉(xiāng)軌道交通建設(shè)。

　　長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)本期規(guī)劃擴(kuò)建第3跑道，新建東航站區(qū)T3航站樓，單體建筑面積達(dá)50萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)到2030年旅客年吞吐量將達(dá)到6000萬(wàn)人次，項(xiàng)目總投資234億元，其中航站區(qū)工程投資約83億元。

　　遠(yuǎn)期規(guī)劃擴(kuò)建第4跑道和東航站區(qū)T4航站樓，年旅客吞吐量將達(dá)到9000萬(wàn)人次。項(xiàng)目建成后將助力長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)中部區(qū)域重要的交通樞紐。

　　T3航站樓建設(shè)期間，同步建設(shè)第三跑道，還將同步規(guī)劃建設(shè)一座集高鐵、城際鐵路、地鐵、磁浮、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。以對(duì)標(biāo)上海虹橋樞紐為基準(zhǔn)，全面提升服務(wù)品質(zhì)。

　　2017年8月，在備受矚目的長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)東擴(kuò)二期工程T3航站樓和配套項(xiàng)目建筑方案設(shè)計(jì)招標(biāo)中，以中建西南院牽頭的聯(lián)合體在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，脫穎而出一舉中標(biāo)。

　　項(xiàng)目方案由中建西南院主導(dǎo)，中鐵二院及蘭德隆與布朗交通技術(shù)咨詢有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

　　項(xiàng)目方案堅(jiān)持以“功能優(yōu)先”的原則出發(fā)，取意“星城長(zhǎng)沙”的別名，提出“長(zhǎng)沙之星”的五指廊航站樓設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了近機(jī)位多、飛機(jī)滑行效率高、步行距離短、中轉(zhuǎn)便捷、整體形象突出、結(jié)構(gòu)體系經(jīng)濟(jì)合理等多項(xiàng)指標(biāo)綜合最優(yōu)，并上承激蕩千年之深厚文脈，下接紅色歷史之燎原星火，以充滿動(dòng)感的形象彰顯航空樞紐“千帆競(jìng)渡、百舸爭(zhēng)流”的活力，寓意未來(lái)的長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)將面向世界起航騰飛。

　　　湖南省發(fā)改委：渝長(zhǎng)廈通道已確定采納經(jīng)黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽(yáng)進(jìn)入江西境內(nèi)。

　　經(jīng)前期充分比選論證，渝長(zhǎng)廈通道引入長(zhǎng)沙鐵路樞紐方案已確定采納在長(zhǎng)沙西站設(shè)站，線路往東沿北二環(huán)經(jīng)黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽(yáng)進(jìn)入江西境內(nèi);同時(shí)，線路從長(zhǎng)沙黃金站往南至湘潭北、株洲西溝通滬昆、武廣高鐵，實(shí)現(xiàn)國(guó)家三大高鐵干線在長(zhǎng)株潭地區(qū)交匯。

責(zé)編：admin