1月22日，巴航工業(yè)宣布：新一代窄體機(jī)E190-E2取證工作進(jìn)展順利，并公布了最新的一些飛行測試數(shù)據(jù)，證明該款機(jī)型運(yùn)行性能不僅超過預(yù)期，而且優(yōu)于其他單通道飛機(jī)。在燃油消耗方面，E190-E2性能比預(yù)期目標(biāo)提升了1.3%， 比當(dāng)前一代E190性能提升了17.3%，優(yōu)于直接競爭機(jī)型10%。

　　E190-E2同時也是同級別機(jī)型中最為環(huán)保的一款機(jī)型，擁有最低的噪音和污染排放。該機(jī)型比國際民航組織第四階段噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)，由原先的低17有效感覺噪聲分貝(EPNdB)下降至低20有效感覺噪聲分貝，領(lǐng)先直接競爭對手2有效感覺噪聲分貝。

　　巴航工業(yè)商用航空副總裁羅德里格·席爾瓦(Rodrigo Silva e Souza)表示：“E190-E2的全球啟動用戶威德羅航空將在4月24日開始運(yùn)營首架E190-E2，執(zhí)飛由挪威卑爾根至特羅姆瑟的航班——這將是E190-E2這款全球最高效和環(huán)保的窄體機(jī)的全球首次商業(yè)航班。這是巴航工業(yè)團(tuán)隊(duì)取得的巨大成就，將為客戶帶來更多附加值。”

　　飛行測試結(jié)果還表明，E190-E2的起飛性能要好于預(yù)期。該機(jī)型在諸如丹佛和墨西哥城等高溫高原機(jī)場的航程比當(dāng)前一代E190增加了600海里。它在倫敦城市機(jī)場等短跑道機(jī)場條件下的航程增加了1000海里，因而可以飛往莫斯科和北非等目的地。

　　憑借其1萬個飛行小時進(jìn)行基本檢查的杰出表現(xiàn)，E190-E2成為全球單通道飛機(jī)中維護(hù)間隔最長的機(jī)型 。這意味著與當(dāng)前一代E-噴氣系列飛機(jī)相比，每十年可多出十五天的飛機(jī)利用時間。

　　E190-E2測試飛行獲得的另一優(yōu)于預(yù)期的結(jié)果是飛行員培訓(xùn)時間。當(dāng)前一代E-噴氣系列飛機(jī)飛行員只需要2天半培訓(xùn)時間，無需全動模擬機(jī)即可操作E2系列機(jī)型。羅德里格·席爾瓦表示：“減輕當(dāng)前一代E-噴氣系列飛機(jī)飛行員的培訓(xùn)負(fù)擔(dān)，將為運(yùn)營商減少培訓(xùn)時間和成本。加上E2系列飛機(jī)在燃油效率和低噪音方面的優(yōu)勢，E-Jets E2將毫無疑問成為同級別機(jī)型中最為高效和低成本的機(jī)型。”

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