如今，隨著人工智能、人臉識別、無人駕駛、機器人等尖端科技的更迭發(fā)展，人們對智能化出行的渴求也愈來愈強烈。機場作為現(xiàn)代交通的重要一環(huán)，如何打造“智能化機場、人性化機場”，已經(jīng)成為各大機場爭相追捧的熱點課題和戰(zhàn)略高地。

　　2011年，“智慧機場”概念一經(jīng)提出，迅速成為國內(nèi)民航機場行業(yè)追求的目標共識。經(jīng)過6年時間的不斷探索，其理念、思路、方法和總體架構(gòu)已經(jīng)逐漸清晰。而在這一歷史性節(jié)點上，作為“十二五”規(guī)劃中唯一獲批并開工建設(shè)的干線機場，2011年就規(guī)劃啟動的青島新機場，無疑將為打造“智慧機場”提供了天然的滋生土壤和有力條件。

　　什么是智慧機場?通俗講，就是通過智能平臺將航空公司、旅客、航空器、機場等單位有機融合，把所有單元進行聯(lián)通和互動，使各個運營單位在同一平臺上協(xié)同作業(yè)，打破傳統(tǒng)各自為政，各系統(tǒng)獨立存在的模式，真正實現(xiàn)“智慧”融合。在建的青島新機場是國內(nèi)第一個在建設(shè)前期就引入信息化規(guī)劃的機場。早在2014年進行智慧機場規(guī)劃評審時，時任專家組組長的民航局楊國慶副局長就表示，青島新機場信息化建設(shè)規(guī)劃體現(xiàn)了國內(nèi)民航機場信息化建設(shè)的先進水平，也代表了業(yè)內(nèi)機場信息化發(fā)展方向。

　　現(xiàn)如今，3年已過去，我們一起走近青島新機場，用未來的視角體驗“智慧機場”的全貌。

　　“全程關(guān)懷式”服務(wù)，打造最佳體驗機場

　　對于旅客來說，航空出行基本可分為交通、值機、安檢、登機4個階段。現(xiàn)有機場服務(wù)更多地聚焦在值機和安檢這兩個環(huán)節(jié)，推出了自助值機、一證通關(guān)、人臉識別、快速安檢等等一系列便捷智能化渠道，但相較于旅客日益增長的對更高標準、更人性化的服務(wù)需求的渴望以及高鐵和公路客運不斷提高的軟服務(wù)來說，旅客更希望得到的是“全程關(guān)懷式”出行服務(wù)，也即是“想旅客之所想，急旅客之所急，辦旅客之所需。”旅客此時此景需要什么，我們即提供什么，即便旅客還未想到，只要我們認為旅客所需的，都予以提供相應(yīng)的信息和服務(wù)。

　　2019年即將轉(zhuǎn)場運行的青島膠東國際機場，在“智慧服務(wù)”方面將要作出重大突破。重點打造出行“三個一”，即“一張臉”“一張證”“一塊屏”。即通過人臉識別、一證通關(guān)、自助航顯等先進技術(shù)和方式實現(xiàn)高效出行。此外，通過GPS、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等先進技術(shù)，感知和定位服務(wù)對象，自動獲取旅客、貨主等服務(wù)對象關(guān)注的航班、行李、氣象、貨物、柜臺、登機口等信息，并自動根據(jù)約定的服務(wù)協(xié)議主動及時提供所需的服務(wù)。通過刷手機、刷身份證，讓旅客信息相互關(guān)聯(lián)。同時借助自助航顯、自助導引、自助問詢、自助行李托運、自助通關(guān)、自助登機等各種自助服務(wù)，讓旅客享受服務(wù)更加便捷。最終使得服務(wù)對象享受最佳體驗，使服務(wù)智慧化。

　　未來某一天，如果您從膠東機場起飛，在完成購票等前期環(huán)節(jié)之后，在您出行當天，移動終端的“青島機場”或者其它合作方的第三方APP將為您提供“全程關(guān)懷式”服務(wù)。出門前，您會自動收到推送消息，提醒您天氣和交通等可能對旅途造成影響的必要信息，并為您規(guī)劃直達機場的最佳路徑。倘若是自駕，在到達機場前，您會收到關(guān)于停車場車位的相關(guān)推送，并為您提供基于場景的導航和信息服務(wù)。如果您需要就餐，會提示周邊餐廳信息;在航站樓內(nèi)，您將會得到室內(nèi)導航服務(wù)，時刻提醒乘機時間、登機口等信息。此外，膠東機場還將全面實現(xiàn)“一證通關(guān)”和自助旅客安檢驗證，您使用身份證，即可進行安檢登機不需要登機牌，最大限度簡化乘機程序。值得一提的是，膠東機場規(guī)劃的40條安檢通道中，只有6條人工柜臺通道，其余全部采用人臉識別技術(shù)的智能驗證通道，在提高旅客出行體驗的基礎(chǔ)上，還可以大大降低機場的人工成本。不久的未來，您將體驗到真正智慧便捷的出行。

　　消除信息數(shù)據(jù)孤島，打造智慧管理駕駛艙

　　機場運行信息數(shù)據(jù)的共享問題一直是機場管理的痛點。消除信息數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)協(xié)同共享，將對機場運行效率提升具有重要意義。膠東機場力爭在全面信息數(shù)據(jù)互通互聯(lián)方面走在前列。青島新機場與高地鐵、地方交通部門、空管部門、駐場單位、航信以及其他機場之間建立了數(shù)據(jù)共享協(xié)調(diào)機制，解決系統(tǒng)之間的隔離，實現(xiàn)大運控，將為機場運行管理提供強有力支撐。以生產(chǎn)運行的標準、邏輯、流程、協(xié)議為指導，通過對航空器、旅客、行李、貨郵等保障對象和保障人員及車輛的自動感知、定位、追蹤，實現(xiàn)航班信息的自動獲取、資源的自動分配、人員的科學調(diào)配、車輛的智能調(diào)度、費用的自動結(jié)算，達到對生產(chǎn)運行各環(huán)節(jié)的智能化監(jiān)管、流程控制、運行調(diào)度和工作協(xié)同的目的，使生產(chǎn)智慧化。

　　值得一提的是，膠東機場為管理者提供了“智能管理駕駛艙”，該駕駛艙相當于一套高速運行的精密分析系統(tǒng)。系統(tǒng)自動向管理者提供所關(guān)注的信息，根據(jù)管理者的管理職責、分管的工作及其所關(guān)注的生產(chǎn)保障、安全防范、客戶服務(wù)、商業(yè)經(jīng)營和行政管理信息等方面的信息，按照管理者所在的位置，自動以文字、圖表等相應(yīng)形式呈現(xiàn)相關(guān)信息，使管控精細化。智慧管理還為管理者提供其所需的智能化的統(tǒng)計分析，讓管理者知道過去發(fā)生了什么;通過靈活多樣數(shù)據(jù)查詢和呈現(xiàn)，讓管理者知道現(xiàn)在正在進行什么。更重要的是，通過大數(shù)據(jù)的深層次挖掘，有助于管理者及時發(fā)現(xiàn)新規(guī)律、新問題或新機遇，進而改進管理思路和方法，讓管理者及時知道未來將要發(fā)生什么，及時撥正航向，駕馭企業(yè)健康、可持續(xù)的發(fā)展，使管理決策智慧化。

　　可以說，智慧機場的管理將更加全面、精準。借助大數(shù)據(jù)分析下的信息系統(tǒng)，協(xié)助管理者做到精細化管理、可視化監(jiān)管、程序化控制、智能化決策的科學管理。

　　搭建安全信息平臺，構(gòu)筑智慧安全新格局

　　對民航安全工作而言，確保旅客法定自由和權(quán)利，維護旅客的正當權(quán)益，保持社會要求公共服務(wù)素質(zhì)，借助高新科技與專業(yè)設(shè)備，不動聲息而能及時篩查出混跡在龐大旅客群體中的圖謀不軌者，有效查驗出蒙混過關(guān)的各類違禁物品，預防各種非法干擾行為，是我們工作的使命。如何及時制止各種可能危及民航安全的事情發(fā)生，以保障絕大多數(shù)旅客的生命財產(chǎn)安全，是我們歷久彌新的工作課題。膠東機場通過建立統(tǒng)一的安全信息平臺，將機場監(jiān)控、門禁、周界、安檢信息、X光機等安全防范相關(guān)系統(tǒng)整合起來，實現(xiàn)安防信息智能獲取，入侵、越界等安防事件智能俘獲，危險人和物自動定位和預警，相關(guān)安防信息的自動關(guān)聯(lián)(如旅客姓名、航班、行李、機場運動軌跡及其相應(yīng)音視頻、座位等)，異常情況的自動報警和控制、緊急情況相關(guān)安防系統(tǒng)的智能協(xié)同工作，安全事件及其信息自動關(guān)聯(lián)，安全管理體系系統(tǒng)化運行等，實現(xiàn)智能化的空防安全、生產(chǎn)安全、環(huán)境安全，最終形成事前預防、事中處置、事后分析的多層次、智能化立體安防體系，使安全防范智慧化。

　　當然，智慧機場建設(shè)遠不是“畢其功于一役”的概念，而是弛而不息、久久為功。正如國內(nèi)智慧機場行業(yè)資深專家王金山所說，“不是說一個機場配備了人臉識別、自助值機或者智能機器人等等，一項或者幾項先進的智能化的設(shè)施設(shè)備，就認為這是智慧機場。智慧機場建設(shè)應(yīng)該是一個非常宏大的、系統(tǒng)性的課題，不能單進行一個或者幾個層面的建設(shè)，而是全方位、全系統(tǒng)、全周期的建設(shè)。”

　　膠東機場將在現(xiàn)有規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)探索、繼續(xù)開拓、繼續(xù)走在前列，最終必將成為智慧、平安、綠色、人文的國際現(xiàn)代化機場。

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