“今晚航班結(jié)束，各保障單位可以撤離”。每當(dāng)聽到塔臺航行管制員的撤離通知，對于每一個(gè)民航一線的員工來說，那是那么的溫馨和期盼已久,懸著的一顆心總算是可放下了，又是安全平穩(wěn)的一天。然而，對于一群特殊的機(jī)場工作人群來說，那就意味著工作的開始，他們就是機(jī)場助航燈光保障員!

　　助航燈光被譽(yù)為飛行員的“第三只眼睛”，它能夠通過獨(dú)特的構(gòu)型、顏色、光強(qiáng)、有效范圍等語言符號，在機(jī)場和飛行員之間“對話”，為飛機(jī)駕駛員目視提供引導(dǎo)，并最大限度減少復(fù)雜氣象對航班起降的不利影響。

　　七月的麗江機(jī)場，迎來了一年之中最繁忙的暑運(yùn)，而麗江的大雨也如約而至，和以往不同，今年麗江的降雨似乎比以往來要來的更猛烈一些，也更持久些。機(jī)場是單跑道運(yùn)行，近期航班密集，加之近幾天來連續(xù)降雨，航班延誤多，助航燈光經(jīng)常連續(xù)全天運(yùn)行;同時(shí)，低能見度情況需要開啟五級光，一系列的極端惡劣條件和現(xiàn)實(shí)使用剛需導(dǎo)致助航燈光燈具損壞較多，給機(jī)組的飛行安全帶來了影響。

　　“今晚必須在暴雨來臨之前將失效的燈具更換掉。根據(jù)氣象部門的天氣預(yù)報(bào)，凌晨4點(diǎn)還會有雷電強(qiáng)暴雨來臨，我們只有一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，大家要按照計(jì)劃，抓緊搶修”。北燈光站助航燈光保障值班長斬釘截鐵地說道。

　　這是一場和“天”賽跑的比賽，班組成員早已提前準(zhǔn)備好了工具與完好的燈具，等具備開工條件，大家便以最快的速度投入到了戰(zhàn)斗。大家分工明確，各司其職，有的負(fù)責(zé)拆卸螺栓，有的負(fù)責(zé)安裝燈具，有的負(fù)責(zé)緊固螺栓和清理現(xiàn)場。經(jīng)過近五十分鐘的緊張工作，最后一個(gè)損壞的跑道中線燈更換完畢。大家迅速清理完現(xiàn)場迅速撤離了跑道，回到北燈光站，傾盆大雨如約而至……

　　與“天”賽跑，勝“天”半子，在這場暑運(yùn)戰(zhàn)斗中，他們做到了!

責(zé)編：admin