作為一個(gè)時(shí)刻關(guān)注著中國民航事業(yè)發(fā)展的人，步入2018年以來發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，“通用航空”這四個(gè)字出現(xiàn)的頻率高了，局方開的業(yè)務(wù)研討會(huì)多了，下發(fā)的相關(guān)文件頻繁了。登陸中國民航局官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)并行兩大紅頭標(biāo)題，《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，可以看出局方對(duì)促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)步發(fā)展的良苦用心。

　　說起通用航空，筆者并不陌生，但又總覺得有一點(diǎn)距離。好萊塢大片里像阿湯哥英姿颯爽的駕駛一架直升機(jī)上天入地屬于通航，科比等球星們的公務(wù)飛機(jī)也屬于通航，仿佛地域遼闊的美利堅(jiān)上空隨時(shí)都在飛行著一架又一架的小飛機(jī)，拉近各個(gè)地州的距離。而將目光投至國內(nèi)，通航飛機(jī)往往以農(nóng)藥噴灑、航空培訓(xùn)、醫(yī)療救援為主，與民眾息息相關(guān)的客運(yùn)業(yè)務(wù)少之又少。我國同樣地域遼闊，地貌復(fù)雜，區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異巨大，新疆、內(nèi)蒙古等省份有大量的城市，對(duì)于300-500公里的快速交通工具有極大需求。而這一次，需求就發(fā)生在我的身上了。

　　此行的目的地烏拉特中旗，隸屬巴彥淖爾。但當(dāng)知曉此次目的地，經(jīng)過一番出行方式搜索之后，內(nèi)心是崩潰的。原因是中旗無直達(dá)航班不說，且地處巴彥淖爾與包頭兩個(gè)較大城市之間，呈三角型，并無鐵路等交通工具。從西安出發(fā)有兩種選擇：或是直飛包頭，乘大巴至此;或是直飛巴彥淖爾，乘大巴至此。但無論哪種方式，一趟下來大半天的時(shí)間注定是沒有了。怎么辦?突然想到了之前看到的一則新聞，通航也能在線預(yù)訂機(jī)票了。

　　OTA已經(jīng)做相關(guān)銷售工作了不是么，這地處內(nèi)蒙可能要指望通航了。于是登陸攜程，進(jìn)行相關(guān)航線搜索，試著翻了翻新聞里介紹的一些航線，嚯，還真是各類飛機(jī)各類航線：有喀納斯這種旅游性質(zhì)的航班，也有承德直飛省會(huì)城市的航線。而我的需求，還真的能滿足。

　　包頭、巴彥淖爾都有相關(guān)航班，不到一小時(shí)即可到達(dá)，也免去了機(jī)場(chǎng)到車站的奔波，一看價(jià)格，百十塊錢不到。于是訂票、出票、短信推送，一氣呵成沒毛病。去程選擇了巴彥淖爾飛至烏拉特中旗，回程則選擇了烏拉特中旗飛至包頭。

　　當(dāng)日，迎著清晨的大太陽，從咸陽機(jī)場(chǎng)便開始了內(nèi)蒙之旅。飛機(jī)順利落地后哼著小曲便走出廊橋，廊橋盡頭，突然發(fā)現(xiàn)一小姑娘舉著中轉(zhuǎn)至烏拉特中旗的牌子在等候迎接，我不就是這個(gè)航班嗎，內(nèi)心嘀咕還有這種接機(jī)待遇?上前詢問，就是一句X先生，請(qǐng)跟我來。名字都知道，看來提前備案了，機(jī)場(chǎng)工作做得是可以啊。于是乎我被領(lǐng)進(jìn)了一個(gè)貴賓廳，開了門之后，偌大一廳，就我一人，飲料小吃無限供應(yīng)。

　　稍作停留，就讓我進(jìn)行安檢登機(jī)，一看表怎么才10點(diǎn)多，離起飛還有快一小時(shí)呢。工作人員給予了解釋，原來當(dāng)天這趟就我一人，到了可以提前飛。這哪是包機(jī)，這分明是專機(jī)啊。登機(jī)—起飛—低空飛行，風(fēng)景一覽無遺。

　　就這樣歷時(shí)40分鐘，踏上了烏拉特中旗的土地。一趟下來，深刻感受到當(dāng)?shù)卣�府及機(jī)場(chǎng)對(duì)于改善民生、方便群眾出行方面所做的努力及誠意，也體會(huì)到了各方對(duì)于通用航空發(fā)展的支持與推動(dòng)。

　　透過窗望去，陽光灑下照射著一架漂亮的家伙，據(jù)說是中旗直飛內(nèi)蒙首府呼和浩特的航班，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，此飛機(jī)為皮拉圖斯-12，內(nèi)飾與舒適度堪比民航飛機(jī)頭等艙，最重要的是150元的票價(jià)，下一次，一定會(huì)再次感受。

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