西成高鐵去年底開通后，人們普遍預(yù)測川西北乘客將流向雙流機(jī)場，使綿陽機(jī)場旅客吞吐量下降。但日前記者從綿陽機(jī)場獲悉，今年上半年，成都、樂山、廣元等地來綿乘機(jī)旅客不減反增。其中，成都旅客來綿乘機(jī)人數(shù)持續(xù)增長，占總客流量的5.28%。

　　據(jù)綿陽民航局局長馮建華介紹，究其原因，主要在于：第一，高鐵、動(dòng)車等陸路交通的便捷。由于從西安、樂山、成都等地坐高鐵到綿陽非常方便，所以選擇在綿陽進(jìn)行中轉(zhuǎn)的旅客也隨之增加。第二，乘客在綿陽機(jī)場可選擇的班次比以前增多了。今年夏航季，綿陽機(jī)場新開呼和浩特、汕頭、大連等城市航線;同時(shí)，恢復(fù)了南昌、寧波、桂林、張家界、徐州5個(gè)城市航線。加密深圳、天津、南京、杭州、石家莊、昆明、南昌、福州、南寧、蘭州、拉薩、武漢、桂林、西寧14熱點(diǎn)城市航線，蘭州航線達(dá)到每天5班，南京、杭州、石家莊、拉薩航線達(dá)到每天3班，深圳、天津、昆明航線達(dá)到每天2班，乘客在綿陽機(jī)場可選擇更多航班次。第三，綿陽機(jī)場多數(shù)航線票價(jià)水平低于成都。綿陽機(jī)場在今年夏航季開始，原有部分獨(dú)家經(jīng)營航線變?yōu)槎嗉夜�司共營。低成本航空公司占整個(gè)航班計(jì)劃41.82%，同比增長11.1%，現(xiàn)在92%的航線票價(jià)水平低于成都，吸引了大量的周邊市民來綿乘機(jī)。第四，調(diào)整航班時(shí)段分布，比以前更加合理。綿陽機(jī)場今年夏航季共有6架駐場運(yùn)力，極大地改善了早始發(fā)航班少的局面。綿陽機(jī)場優(yōu)化了深圳-綿陽、廈門-長沙-綿陽、石家莊-綿陽、天津-綿陽、綿陽-廣州等航線時(shí)刻布局，形成更加合理的時(shí)段分布。

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