圖：新機場線將北延年底開工 攝影：北京晨報王巍

　　軌道交通新機場線一期傳來最新消息——昨天上午，新機場線一期最長盾構區段實現雙線貫通，為全線按期通車運營奠定基礎。同時，北京晨報記者從貫通現場了解到，目前，新機場線一期全線工程量已完成70%。根據目前計劃，預計明年3月底，新機場線一期鋪軌完成。

　　最長盾構區段穿越大興線

　　昨天10點，北京海子公園內，隨著9米多高的巨大盾構機刀盤“破土而出”，緩緩抵達接收井，新機場線最長盾構區段07標段實現雙線貫通，為全線按期通車運營奠定基礎。“在盾構過程中，需要零沉降穿越大興線，施工難度極大。”中鐵十四局新機場線一期項目負責人介紹。

　　新機場線一期工程全長41.4公里，是連接北京中心城區和新機場的重要軌道交通線路，最高設計時速160公里，是目前國內最快的城市地鐵線路。全線共設3座車站，分別為新機場北航站樓站、磁各莊站和草橋站。其中，草橋站未來可與10號線、19號線銜接，實現換乘;磁各莊站未來可與城際鐵路聯絡線換乘;新機場北航站樓站與R4線、京霸城際、廊涿城際換乘。

　　據了解，目前，新機場線一期工程高架段共16.2公里，目前已全部實現進場，結構累計完成85%。盾構區間完成80%，累計掘進共22.7公里(雙線)。同時，北航站樓站的二次結構施工目前已完成70%;磁各莊站已全面進入二次結構及附屬結構施工;草橋站土方開挖完成80%，主體結構完成36%;磁各莊車輛段完成工程量的25%，臨時停車場完成工程量的65%。

　　將承擔機場30%客流

　　值得一提的是，未來新機場線將通過全面提升服務質量、縮短發車間隔等方式，吸引更多乘客乘坐新機場線往返新機場，以此來緩解、分擔地面新機場高速等30%的交通壓力。新機場線的乘務培訓將按照航空標準進行，讓乘客在乘坐新機場線時享受到航空標準的服務。

　　同時，在行李托運、乘坐舒適度、便捷性等方面都將全面提升。根據預測，初期新機場線日均客流將達到3萬人，遠期日均客流將有望達到9萬人。按照計劃，新機場線一期將于2019年9月具備通車條件。

　　新機場線將北延預計年底開工

　　此外，昨日，北京晨報記者從現場獲悉，根據規劃，新機場線還將北延至麗澤商務區，全長3.5公里，增設麗澤商務區站，并在該站設航空服務樓，設置值機、行李托運等服務，取消原草橋站航空服務樓。

　　據悉，目前，調整方案正在按市政府要求開展具體工作，預計年底實現開工建設。

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