亞洲最大機(jī)庫(kù)在北京新機(jī)場(chǎng)正式封頂 劉藝 攝

 　　9月3日上午10:37分，隨著施工人員對(duì)講機(jī)里傳來(lái)“提升高度38.5米到位”的報(bào)告聲，南航北京新機(jī)場(chǎng)基地1號(hào)機(jī)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)屋架成功提升就位，機(jī)庫(kù)正式封頂，這標(biāo)志著南航在北京新機(jī)場(chǎng)的基地建設(shè)進(jìn)入新階段。

　　此次封頂?shù)?號(hào)機(jī)庫(kù)占地面積近4萬(wàn)平方米，相當(dāng)于5個(gè)足球場(chǎng)或80個(gè)籃球場(chǎng)，是南航北京新機(jī)場(chǎng)基地內(nèi)規(guī)模最大的單體工程，建成后將成為亞洲最大的維修機(jī)庫(kù)，也是世界上跨度最大、單體規(guī)模最大的維修機(jī)庫(kù)。

　　據(jù)悉，南航北京新機(jī)場(chǎng)基地五大項(xiàng)目均將于今年底前陸續(xù)封頂、封圍，2019年6月30日前竣工。基地的建設(shè)項(xiàng)目包括運(yùn)行及保障用房項(xiàng)目、單身倒班宿舍項(xiàng)目、航空食品區(qū)項(xiàng)目、機(jī)務(wù)維修區(qū)項(xiàng)目、貨運(yùn)區(qū)項(xiàng)目五大功能區(qū)，六個(gè)地塊，共36個(gè)單體建筑�；�地項(xiàng)目總用地約62公頃，擬建設(shè)規(guī)模108.69萬(wàn)平方米。南航將以北京新機(jī)場(chǎng)2019年投入運(yùn)行為首要目標(biāo)，全面推進(jìn)基地建設(shè)，各項(xiàng)工作有序開(kāi)展。

　　融合新技術(shù)、新工藝、新材料的亞洲最大機(jī)庫(kù)

　　1號(hào)機(jī)庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)屋架長(zhǎng)404.5米，寬97.5米，重7200噸。由于規(guī)模大、跨度大，要完成機(jī)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)屋架的整體提升就位并最終成功封頂頗具技術(shù)難度，施工方采用了“地面拼裝、局部吊裝”+“整體提升”方法。據(jù)介紹，施工團(tuán)隊(duì)首先用吊車將各個(gè)拼裝單元在機(jī)庫(kù)地面上對(duì)應(yīng)的投影位置進(jìn)行組裝，并先期將西側(cè)邊桁架吊裝就位，隨后再利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。

　　8月18日，施工方首先啟動(dòng)歷時(shí)2小時(shí)左右的預(yù)提升，將大廳網(wǎng)架提升至4.083米，與門(mén)頭桁架進(jìn)行對(duì)接。8月31日正式啟動(dòng)整體提升，提升高度25.542米，兩次累計(jì)提升高度29.625米，平均提升速度達(dá)3—4米/小時(shí)。直至今天終于完成整體提升、封頂。而在完成封頂這一關(guān)鍵性工作后，施工方還將繼續(xù)抓緊完成后續(xù)施工，確保機(jī)庫(kù)在2019年6月30日交付給南航使用。

　　1號(hào)機(jī)庫(kù)由一個(gè)維修機(jī)庫(kù)大廳和四層附樓組成。機(jī)庫(kù)內(nèi)共設(shè)有5個(gè)寬體機(jī)機(jī)位和3個(gè)窄體機(jī)機(jī)位，最多可同時(shí)容納包括2架空客A380、3架波音777在內(nèi)的12架飛機(jī)，能夠滿足多機(jī)型、不同維修維護(hù)需求的飛機(jī)靈活停放。

　　記者了解到，機(jī)庫(kù)施工采用了新技術(shù)、新工藝和新材料，施工過(guò)程更為綠色環(huán)保，建成后的抗倒塌、抗震、防火、防水、保溫等方面性能也得到了增強(qiáng)。

　　1號(hào)機(jī)庫(kù)位于南航北京新機(jī)場(chǎng)基地機(jī)務(wù)維修區(qū)，而整個(gè)機(jī)務(wù)維修區(qū)的總建筑面積超過(guò)20萬(wàn)平方米，將所有圍繞飛機(jī)維修作業(yè)的建筑設(shè)施科學(xué)合理地布局，航材供應(yīng)庫(kù)、特種車庫(kù)等配套輔助設(shè)施集中有序，優(yōu)化生產(chǎn)流程，減少人員、材料、設(shè)備的周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高維修工作效率，同時(shí)也最大限度地利用了建筑用地。其中，航材供應(yīng)庫(kù)采用智能化系統(tǒng)，航材的選擇、運(yùn)送以及系統(tǒng)響應(yīng)等方面更為智能和快速。

　　按照規(guī)劃，機(jī)務(wù)維修區(qū)建成投產(chǎn)后，將成為覆蓋全國(guó)和全球的維修資源保障中心，未來(lái)還將進(jìn)一步得到發(fā)展，擁有與南航廣州總部維修基地同等的規(guī)模和實(shí)力。

　　服務(wù)“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)

　　北京新機(jī)場(chǎng)是首都的重大標(biāo)志性工程，作為北京新機(jī)場(chǎng)的主基地航空公司，南航以北京新機(jī)場(chǎng)2019年投入運(yùn)行為首要目標(biāo)，參與新機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作，持續(xù)增加對(duì)新機(jī)場(chǎng)的資源投入，按計(jì)劃全面推進(jìn)基地建設(shè)，各項(xiàng)工作高效有序開(kāi)展。

　　建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)是服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)千年大計(jì)國(guó)家大事、“一帶一路”倡議的重大舉措。習(xí)總書(shū)記指出，北京新機(jī)場(chǎng)是國(guó)家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源。南航作為國(guó)家三大骨干航空運(yùn)輸企業(yè)之一，落實(shí)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，把北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為世界一流的國(guó)際航空樞紐，服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，是新時(shí)代賦予南航的歷史使命，南航責(zé)無(wú)旁貸。

　　據(jù)悉，在新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行后，南航將圍繞新機(jī)場(chǎng)全力打造北京核心樞紐，按照承擔(dān)北京新機(jī)場(chǎng)航空旅客業(yè)務(wù)量40%的目標(biāo)，建設(shè)覆蓋國(guó)際國(guó)內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計(jì)在北京新機(jī)場(chǎng)投放超過(guò)200架飛機(jī)，日起降航班超過(guò)900班次。

　　為了與運(yùn)力投入規(guī)模相配套，南航計(jì)劃在北京新機(jī)場(chǎng)投入人力資源2萬(wàn)余人。此外，南航還將重點(diǎn)抓好建設(shè)規(guī)劃、航站樓地面服務(wù)規(guī)劃、市場(chǎng)發(fā)展年度規(guī)劃等，提前做好相關(guān)準(zhǔn)備，確保新機(jī)場(chǎng)建成后迅速有效開(kāi)展航班運(yùn)營(yíng)。

　　著力打造廣州—北京“雙樞紐”

　　近年來(lái)，南航明確了打造廣州—北京“雙樞紐”的戰(zhàn)略布局，堅(jiān)定“規(guī)范化、一體化、智能化、國(guó)際化”的戰(zhàn)略取向，加快建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。

　　今年5月19日，南航正式進(jìn)駐廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓，廣州樞紐建設(shè)邁上新臺(tái)階。而隨著2019年南航進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)，屆時(shí)南航廣州-北京“雙樞紐”將進(jìn)入全面發(fā)展階段。

　　對(duì)于南航整體航線網(wǎng)絡(luò)而言，北京不僅是連接?xùn)|北和西北航空市場(chǎng)的咽喉，也是銜接中南、東北最理想的樞紐，更是國(guó)際航線銜接國(guó)內(nèi)這三個(gè)市場(chǎng)的最佳結(jié)合點(diǎn)。在南航的戰(zhàn)略布局中，北京將發(fā)揮獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和在南航中南、東北、西北網(wǎng)絡(luò)中的銜接要沖作用，逐步建成南航國(guó)際國(guó)內(nèi)復(fù)合型航空中樞，與廣州樞紐遙相呼應(yīng)，形成“雙樞紐”戰(zhàn)略布局。

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