探討

 　　10月24日，富蘊(yùn)可可托海機(jī)場多舉措應(yīng)對跑道道面結(jié)冰，確保機(jī)場按時開放和航班、飛行訓(xùn)練保障正常進(jìn)行。

除冰雪中

　　23日下午，氣溫從零上6℃，降至零下，18點30分開始，機(jī)場下起大雪，晚22時30分許降雪減小。機(jī)場立即上跑道進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)無明顯積雪，但道面有層積水，部分已結(jié)冰，機(jī)場隨即啟動除冰雪預(yù)案，由冷吹車清理跑道與停機(jī)坪道面積水，防止發(fā)生大面積結(jié)冰。經(jīng)過及時處置，但是，仍有部分區(qū)域有結(jié)冰，無法徹底清除，處于安全考慮，道面清理次日持續(xù)進(jìn)行。鑒于跑道不具備飛行起降要求，機(jī)場根據(jù)實際檢查與天氣數(shù)據(jù)情況，科學(xué)研判，決定跑道關(guān)閉至24日下午15點整。并及時發(fā)送跑道關(guān)閉的航情通告，并通過各路媒體將跑道關(guān)閉和航班延誤時間對社會與轄區(qū)各單位公布。同時，為保證機(jī)場如期開放，24日早8點，機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)深入現(xiàn)場靠前指揮，積極協(xié)調(diào)各部門做好跑道、聯(lián)絡(luò)道、停機(jī)坪和航站區(qū)主要道路的除冰雪準(zhǔn)備工作。特別是針對跑道、停機(jī)坪道面結(jié)冰情況，機(jī)場制定了“多刷慢走、邊化邊清”除冰方式，隨著天氣轉(zhuǎn)好，氣溫小幅回升，在除雪車的作用下，將道面上能夠清理的冰層盡量清除，盡可能的讓道面結(jié)冰減少，冰層變薄，這樣有利于冰層溶解。 下午13點，氣溫回升至零上2℃， 機(jī)坪、跑道道面的結(jié)冰基本溶解。 經(jīng)過1小時的最后清除，14點30分，跑道正式開放，15點20分，聯(lián)絡(luò)道、機(jī)坪的冰層全部清理完成。15點25分，機(jī)場正式開放。在航班保障前，機(jī)場多次組織人員對跑道、機(jī)坪進(jìn)行徒步檢查和FOD清理，多舉措處理好確保航空器地面運行安全的每個重要保障環(huán)節(jié)。

保障航班

　　當(dāng)天，機(jī)場開放后，天翔航院先期開始了飛行訓(xùn)練，機(jī)場提前做好航空器除防冰、電氣源的保障準(zhǔn)備工作。17點15分，執(zhí)飛“烏魯木齊-富蘊(yùn)”的南方航空CZ6695航班順利降落。經(jīng)過30分鐘的快速過站保障后，17點50分準(zhǔn)時起飛。

　　在此次清除冰雪的保障過程中，機(jī)場加強(qiáng)天氣航情的信息研判，決策迅速準(zhǔn)確，各部門除冰雪崗位人員按章運行，各項除冰雪工作部署落實到位，高效的完成了機(jī)場入冬以來的首場除冰保障任務(wù)，保障了飛行安全和機(jī)場按時準(zhǔn)點開放。

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