近年來，民航業一直處于快速發展狀態，民航旅客周轉率增速呈持續上行趨勢，尤其在2015年以來,持續在15%左右的較快增長，我國民航旅客周轉量已躍居世界第二。通用航空也得到快速發展，飛行總量年均增長達10%以上，行業規模日益擴大，應用領域不斷拓展，飛行種類日益增多，飛行需求漸趨旺盛。

　　自2015年12月正式通航以來，日照機場緊緊抓住民航業發展機遇，認真貫徹民航局“兩翼齊飛”發展戰略，在深耕主業發展支線運輸的同時，大力發展通用航空，探索建立支線機場發展“日照模式”，短時間內支線運輸發展迅猛，通用航空從無到有，并迅速在全省搶占制高點，日照機場已成為驅動日照經濟發展的有力引擎。

　　深耕主業 創造支線機場發展“日照加速度”

　　航線是維持機場發展的“血脈”，是機場實現自身價值的主要載體。按照民航局“兩翼齊飛”發展戰略，日照機場以日照市“開放活市”“旅游富市”等發展戰略為指導，堅持“公商務為主，兼顧旅游”的航線編排思路，立足高質量發展，根據市場實際需求和航班運行情況，科學研判和分析航線布局，持續拓展和完善航線網絡，為廣大旅客提供更加便捷舒適的服務，短時間內已累計開通19個城市20個通航點的航班。

　　2017年實現旅客吞吐量73.77萬人次，同比增長80%，在2015年以來全國新通航的19個支線機場中排名第2位;在全國229個民航運輸機場中排名第98位，在通航第二個完整年即邁入全國機場前百行列。貨郵吞吐量1026噸，同比增長125%。安全飛行起降43383架次，同比增長157.8%，在全國229個機場中排名第60位，在華東地區44個機場中排名第18位，增速為華東地區第一。平均客座率85.32%，高于全國機場平均水平2.1個百分點，在全國171個中小機場中處于領先地位。今年到9月底，已實現旅客吞吐量65.2萬人次，同比增長18.7%;貨郵吞吐量1136噸，同比增長50%;飛行起降56777架次，同比增長94%。預計全年旅客吞吐量超過86萬人次，貨郵吞吐量有望超過1400噸，飛行起降超過7萬架次。

　　兩翼齊飛 打造“1+N”通航發展新模式

　　僅僅依靠航線開發來突破機場發展路徑似乎還遠遠不夠。對此，日照機場及時調整發展思路，充分利用機場優勢資源，積極尋求機場多元化發展，在確保支線運輸安全運營的基礎上，把目光“聚焦”通用航空發展上，在深化民航局提出的“兩翼齊飛”發展戰略上做文章。

　　日照市政府在日照機場運營之初就提出了打造“1+N”通航發展新模式，實現支線運輸與通用航空融合發展。“1+N”模式即以日照機場為中心(“1”)，以濤雒、嵐山、莒縣、五蓮等通用機場、起降點(“N”)為運營網絡，大力發展通用航空。目前，濤雒臨時起降點已獲得北部戰區空軍參謀部批復并運營;嵐山通用機場按A2級標準規劃，已順利通過場址審核和空域評估;五蓮山獵鷹飛行營地初步建成;莒縣通用機場正在進行選址報告編審。

　　為大力發展通用航空，日照機場積極爭取優質空域資源，獲批15塊通航訓練空域，通用航空訓練飛行空域面積達到12500平方公里，是日照市陸地面積的2倍多，也是山東省唯一獲批通用航空空域的城市，這也為日照市創建國家通用航空產業綜合示范區、大力發展通用航空產業，奠定了基礎和條件。

　　得天獨厚的空域優勢和優質的運行保障服務，使日照市通航訓練基地的主體地位逐漸顯現。不到兩年的時間內，九天飛院、南山飛院、銳翔通航、日照銳翔飛行培訓公司等四家知名通航飛行院校依托日照機場和各通用機場與起降點，大力開展通航飛行訓練業務。2017年通航飛行3.6萬多架次，今年截至到10月上旬，通航訓練飛行量再創歷史新高，達到5萬架次，同比增長92%，日照已經成為山東省通航訓練主要基地。日照市“1+N”通航發展新模式也獲得了業內專家高度認可。日照通用航空已經實現了經濟效益和社會效益的雙贏，品牌影響力逐漸提升。

　　2018年8月23日，中國民航局局長馮正霖帶隊來到日照市進行調研，并為日照機場立足支線運輸、通用航空、航空產業“三位一體”發展定位，強化機場運行管理，聚力航校培訓等航空產業發展的做法“點贊”，認為其既符合民航局提出的“兩翼齊飛”發展戰略，又符合支線機場發展實際。

　　安全服務并舉 護航“兩翼齊飛”

　　“安全隱患零容忍”“安全是機場生命線”，一直以來，日照機場全體干部職工統一思想共識，嚴守安全紅線，致力護航“兩翼齊飛”。

　　作為航空服務運輸鏈條上的重要一環，安檢既是服務窗口，又是安全關口，備受社會和旅客關注。承擔安檢職責的日照機場安檢護衛部始終堅持將“安全高效、科學嚴謹、務實創新、和融共進”的公司精神內化于心，外化于行，堅持抓基層、打基礎、苦練基本功，積極應對各種新矛盾、新問題、新挑戰，每年查獲各類違禁品幾千起，成功處置多起突發事件。這只是機場安全管理的一個縮影，未雨綢繆才能把握主動，防患于未然方能化險為夷。在日常工作中，各部室、各崗位始終以強烈的責任意識和憂患意識防范風險挑戰，敢于直面問題。每月固定召開安委會，專題研究安全生產;推行安全生產積分制管理，建立安全績效考核體系;設立安全隱患“隨手拍”平臺，全員參與安全監管。到目前，日照機場已基本建立了“制度化、目標化、基礎化、精細化、實戰化”的安全生產管理體系。以安全“五化”護航“兩翼齊飛”成效明顯，去年以來，順利通過了航空安保審計、綜合能力評估、安全行政檢查、“平安民航”驗收等“四次大考”。

　　在狠抓安全不放松的同時，更加注重為旅客提供精細入微、高效便捷、有溫度的真情服務。日照機場提出了“向前一步、真情服務”文明服務理念，在服務上堅持用“心”釋真情、以“精”求提升、以“細”求深化，不斷豐富真情服務措施，打造窗口服務品牌，提升旅客乘機體驗，服務質量管理體系得到進一步深化。2018年6月20日至22日，民航山東監管局在日照召開了“民航山東轄區服務質量體系建設工作推進會議”，觀摩和推廣日照機場的服務質量體系建設工作經驗。

　　吹響先鋒號 引領未來航程

　　從零開始、后來居上，一個原本名不見經傳的支線機場，是如何在同業競爭中異軍突起，創造國內支線運輸機場和通用航空發展的“日照加速度”和“日照模式”?

　　“堅持黨建引領，發揮黨委的政治核心和領導核心作用，發揮廣大黨員干部的先鋒模范作用，就可以攻堅克難，破冰前行，使“先鋒領航”這一黨建品牌成為日照機場快速發展的最強引擎。”日照機場建設投資有限公司黨委書記、董事長鄭嘉洲如是說。

　　自2017年起，日照機場提出了著力打造“日照機場、先鋒領航”黨建品牌的號召，充分發揮黨建的先鋒引領作用，為“兩翼齊飛”夯實組織根基。堅持以“訂書針”的緊密完善管理制度，以“回形針”的閉環強化目標考核，以“繡花針”的精細完善服務質量，要求每名黨員干部都要做到有責任心、有進取心、有愛心、暖人心。通過“三針”并舉，“四心”共建，打造了有溫度的基層黨建，實現了黨建與機場建設發展的同頻共振。各基層黨支部也組織開展了“過硬支部+黨建品牌”的品牌創建工作，各支部和全體黨員結合崗位實際，爭做創新先鋒、服務先鋒、空防先鋒、護航先鋒、開拓先鋒的氛圍越來越濃，特色主題黨建活動也開展的如火如荼，“過硬支部+黨建品牌”的特色黨建工作法成效初顯，黨員先鋒作用得到有效發揮。

　　“一個支部就是一個堡壘，一名黨員就是一面旗幟”，日照機場在一線服務崗位全部設立“黨員示范崗”，黨員干部戴上黨徽，亮出身份，喊出“我是共產黨員”，在各個重點崗位，也都有“先鋒黨員”的身影。此外，還在全體黨員中開展“亮身份、比學習;亮崗位、比作風;亮承諾、比貢獻”的“三亮三比”活動，群眾服務滿意度直線上升。

　　日照機場

　　蔚藍天空任翱翔，兩翼齊飛正當時。在日照這個濱海小城，我們看到了日照民航人對開啟未來航程的自信和“兩翼齊飛”的強勁風姿。

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