“低空開放，對于企業作業來說，就是從‘審批制’改成了‘報備制’，每次飛行前將時間地點上報給當地航空管理部門，無需再等待審批。”安徽鼎宏通用航空有限公司董事長李濤說，這無疑是個“好消息”。

　　通用航空，是指民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。中國官方今年11月發布《通用航空飛行任務審批與管理規定》，首次對通用航空飛行任務審批實行“負面清單”式管理。而安徽企業早在兩年前就開始“試水”通用航空業。

　　鼎宏航空2011年取得了《商業非運輸航空運營人運行合格證》;2012年，安徽寧國市通用機場獲批立項，安徽省首家飛行學校安徽藍天國際飛行學院獲得運營資格并開始招生;2013年，岳西通用機場獲批，華東首家通用航空產業園落戶鳳陽，合肥引入外資建立“派思航空城”，蕪湖也與奧地利公司合作生產輕型飛機。

　　“安徽現在很多縣市都在申報建立通用機場，就是看準了這個市場，要通過建立通用機場來實現招商引資。”安徽省發展與改革委員會基礎產業處負責人13日在接受記者采訪時說。

　　目前安徽省內在建的通用機場位于安徽省寧國市，這也是安徽首家通用機場，而安徽涇縣、無為、繁昌等縣也在籌備建立通用機場。

　　基礎設施是一方面，而像鼎宏通航這樣的企業才是市場主體。李濤告訴記者，通用航空是新興產業，直到今年國家政策逐漸開放后，企業才開始起步，“目前公司的業務主要是和政府部門合作，開展農林業的病蟲害防治、航拍測繪和巡線，也有和商業機構的一些合作”。

　　目前安徽省內具有“合格證”的商業直升機只有兩架，且均來自鼎宏通航。李濤說：“國家政策利好，通用航空領域肯定會出現井噴式的發展，我們公司明年初就準備再從美國購進4到5架”。

　　通用航空產業包括飛行器的制造和維修、飛行技術人員的培訓等，不單是目前最常見的運輸等服務。安徽省發改委基礎產業處負責人告訴記者，該委正在會同安徽省交通廳，準備為該省的通用航空產業編制規劃，包括通航機場的布局、產業發展的目標及扶持政策。

　　李濤說：“通用航空是一個人才、資金和技術都很密集的產業，目前都是民間在發力，我們很期待國有資本能夠介入發展，也希望有政策扶持，這個產業前景廣闊。”

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