中國航空工業集團公司展出的“新舟”700飛機模型

　　據中國之聲《央廣新聞》報道，中航工業今天召開新聞發布會，宣布我國具有完全自主知識產權的新一代渦槳支線飛機新舟700正式立項。

　　作為新一代70座級的渦槳支線飛機新舟700，它是定位于承擔800公里以內的中等的運量市場的一個區域的航空運輸的業務，它能夠適應高原、高溫地區非常復雜的飛行環境和短距離反復的起降。而且它的燃油消耗還有運營成本都是低于同類飛機的。另外這個機型的飛機將會采用高效的氣動力設計這樣一種技術，還有就是智能化的管理系、先進的駕駛艙的綜合技術、節能高效的渦槳推進系統和第一次采用應用于渦槳支線飛機上的電傳的操縱技術。

　　中航工業副總經理耿汝光在接受中國之聲采訪的時候表示，新舟700未來將會和C919和ARJ21共同構成我們國家完整的民用飛機的譜系，為推動我們國家從航空大國向航空強國的歷史轉變來增添新的力量。

　　耿汝光：民機發展的周期比較長，每個國家都有自己的計劃，比如剛剛推出一型產品之后不會很快又推另一型產品，一定要讓這個產品在市場上能夠達到一個盈虧平衡點，甚至于要開始盈利之后才會考慮再推出一型新的產品。西方國家在前些年他們有投入，有的一些產品出來，正在市場服務，所以目前在市場上用量比較大的這些飛機，他們可能還沒有一個很具體的計劃，要再研發一個新的產品。

　　我們正好是選擇在這個節點上，啟動一個新產品，所以當它投入市場的時候，對于我們來講，可能是一個最佳的機遇期。這樣我們就可能在那個時間點上，我們的產品無論從飛機的經濟性上、舒適性等方面都會優于其他同類產品，所以我們非常有信心在那個時間點上，我們一定會有很好的市場占有率，也能夠有很好的競爭性。因為支線航空它的面比較廣，當然我們目前銷售的目標還是在國內，但是國際上對支線飛機的需求量非常大，所以我們并不會很刻意就把這個飛機完全限制在中國的西部或者中國的一些適合支線航空的這些區域，一定是一個國際性的，具有按照國際標準研發的這樣一個支線飛機。我們有一個計劃，現在的計劃是16年實現首飛，18年完成取證，19年交付市場。

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