近日在合肥市兩會期間，市政協委員桑林兵將“領銜”遞交一份關于加快推進合肥空港經濟示范區建設的提案。據悉，該提案將被列為今年兩會主席督辦的重要提案。

　　與六安、淮南聯唱空港

　　一座新橋機場，帶來的不僅是如織的客流，更蘊含著大有可為的臨空經濟。截至目前，以新橋機場為中心，周邊已經先后開建了三座產業園區，分別為“六安壽縣新橋國際產業園”、“壽縣(蜀山)現代產業園”、“合肥空港經濟示范區”。

　　“從國際空港經濟發展看，交通方式的變化是帶動區域發展的重要動力，航空將是繼海運、內河航運、鐵路、公路之后，經濟發展的第五沖擊波。” 市政協委員、經開區管委會副主任桑林兵透露，在今年市兩會期間，他與將周廣勛、衛煒委員聯名遞交《大力發展空港經濟，加快推進合肥空港經濟示范區建設步伐》的提案。

　　在這份提案中，將著重提出要打破“壽縣蜀山現代產業園”、“壽縣新橋國際產業園”、“合肥空港經濟示范區”三座產業園區“各自為政”的格局。“統一規劃開發，太慢;統一規劃各自開發，太亂。”桑林兵委員說，他建議，由安徽省政府牽頭，加強與六安、淮南等市對接，三市聯建，齊步走。

　　第一架全貨機5月通航

　　桑林兵委員認為，從國內空港經濟發展看，“要開放修機場，要想強上民航。”

　　提案披露，根據規劃“合肥空港經濟示范區”的定位同時劍指—“合肥經濟發展增長極”、“合肥經濟圈發展主引擎”、“安徽產業轉型升級示范區”。

　　桑林兵委員同時透露，未來，還將盡快申報設立合肥空港綜合保稅區，使得園區具有保稅加工、保稅物流、口岸作業和綜合服務等四大功能。而據業內人士透露，目前合肥空港將優先打造保稅物流園區，終極目標還將申報自由貿易區。

　　“港口和大企業，缺一不可。”桑林兵說。在新橋國際機場這一空港之外，從馬年開始，合肥空港經濟示范區還將積極跟進落實一批項目，如合肥航空、順豐航空維修基地、宵邦物流、38所研發基地等，力爭簽約引進10億元以上大項目1個，5億元以上項目2個。

　　“今年5月28日，順豐在合肥的第一架全貨機將正式通航。”桑林兵委員揭秘說，目前，雙方已經洽談穩妥，只等簽署協議。

　　3條應急通道直通機場

　　據桑林兵透露，未來，還將陸續打通新橋大道、新業大道、新港路等3條直通機場的“應急通道”，再遇霧霾、冰雪，機場高速封閉就“不怕不怕啦”。

　　在這份有望沖擊今年“頭號”的提案中，委員們一致認為，自2013年3月國務院正式批準設立鄭州航空港經濟綜合實驗區，表明國家正在著力打造內陸開放新平臺。美國有大小機場19000多座，中國僅有186座，民航業發展潛力巨大。中國的空港經濟區自上世紀90年代初開始萌芽，迄今已初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機場空港經濟區為中心，以成都、昆明、西安等省會城市的特色空港經濟區為骨干，其他城市相繼發展的格局。

　　安徽省現有機場5座，規劃的還有4座，其中合肥機場客貨運量所占比例達90%以上。隨著合肥新橋國際機場順利轉場運營，啟動空港經濟示范區建設并將肥西縣高劉鎮整建制委托合肥經開區管理，這兩步關鍵之棋“落子”之后，“合肥空港經濟”已經橫空出世。

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