據(jù)波音公司(Boeing)發(fā)布的長期市場展望顯示，以中國和印度為首的亞太地區(qū)將成為新的商用飛機的最大市場。這家飛機制造商估計，該地區(qū)在未來二十年將接收約12,800架新飛機，占全世界商用飛機交付量的36%。相比之下，到2032年的這20年間，北美和歐洲將分別占全世界商用飛機交付量的大約21%，其后是拉丁美洲、中東和非洲。

　　因此，從規(guī)模來看，亞太區(qū)將成為波音和空中客車公司(Airbus)等飛機制造商最大的市場。我們認為，波音將因?qū)�這個市場的側(cè)重而受益。在過去幾年里，波音公司在全球商用飛機交付量方面一直領先于空中客車公司。

　　目前，我們估算波音公司的股價是124美元，低于其當前市場價格大約5%。

　　快速的經(jīng)濟增長，自由化及低成本擴張模式正在擴大亞太區(qū)市場

　　在過去很多年里，亞太地區(qū)的經(jīng)濟體實現(xiàn)了快速的經(jīng)濟增長。該地區(qū)各國之間不斷增多的貿(mào)易協(xié)定有助于進一步維持其經(jīng)濟增長。波音公司估計，在可預見的未來，該地區(qū)經(jīng)濟將可能持續(xù)這一強勁的增長趨勢。在未來的二十年，這家公司預計亞太地區(qū)的經(jīng)濟將以每年4.5%的速度增長，超出全球經(jīng)濟年均3.5%的增長預期。因此，在此期間，亞太地區(qū)的航空客運有望實現(xiàn)年均6.3%的增長，相比之下，全球航空客運預計年均增長5%。

　　亞太區(qū)快速增長的客運量將促使該地區(qū)的航空公司通過新增飛機來大幅提高運輸能力。波音公司預計，受新增飛機數(shù)量的推動，亞太區(qū)機隊規(guī)模將達到現(xiàn)在的近三倍，從當前的5090架增加至2032年的14,750架。相比之下，包括北美和歐洲等發(fā)達地區(qū)的飛機交付量將主要是更換老化的飛機，而不是用于擴大機隊規(guī)模。

　　此外，亞太地區(qū)很多國家航空業(yè)的自由化也有助于拓展該地區(qū)的航空旅行市場。它使航空公司可以在本國以外擴張，并增加該地區(qū)的客運量。另一方面，像發(fā)達市場一樣，亞太區(qū)低成本航空公司的擴張還通過降低票價擴大其航空旅行市場。

　　總而言之，在過去幾十年中，這些趨勢推動了亞太區(qū)航空市場的強勁增長，并且在未來很多年中，有可能繼續(xù)推動該市場的增長。因此，該地區(qū)在未來的幾年里將在全球商用飛機交付量中占有最大比例。

　　該地區(qū)日益增長的需求正鼓勵波音公司提高其生產(chǎn)速度

　　對于波音和其他飛機制造商而言，亞太區(qū)對新飛機日益增長的需求使他們提高了生產(chǎn)速度和交付量，繼而提高了營收和利潤。僅去年，波音公司就提高了其最暢銷機型中三款機型的生產(chǎn)速度，分別是波音737、777和787夢幻客機。因此，這家公司在2013年交付了648架飛機，高出2012年的601架。本月初，波音再次提高了737的生產(chǎn)速度，從每月38架增加到42架，并計劃到2017年，進一步提高至每月47架。總的來說，我們認為，在未來幾年，亞太區(qū)將在推動波音業(yè)績乃至全球商用航空業(yè)增長的過程中發(fā)揮重要作用。

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