新西蘭總理約翰·基在簽約儀式上致辭

　　3月18日，在新西蘭總理約翰·基和北京市市長(zhǎng)王安順的共同見(jiàn)證下，北京通用航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京通航”)與太平洋航空航天公司全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約暨中新航空產(chǎn)業(yè)園簽約儀式在北京順義北汽集團(tuán)總部舉行。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、北京通航董事長(zhǎng)徐和誼表示，這是北汽集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、北京“十二五”發(fā)展規(guī)劃部署，吸引國(guó)際資源、打造首都經(jīng)濟(jì)圈高端制造業(yè)基地的重要舉措，是北汽集團(tuán)全面開(kāi)拓通航領(lǐng)域的標(biāo)志。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、北京通航董事長(zhǎng)徐和誼致辭

　　北京將大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)

　　在剛剛閉幕的全國(guó)兩會(huì)上,習(xí)近平主席提出了京、津、冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略發(fā)展方向,北京市委市政府為了落實(shí)習(xí)主席的重要指示，指出打造以北京為核心的京津冀首都經(jīng)濟(jì)圈，北京必須調(diào)整疏解非首都核心功能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)特別是工業(yè)項(xiàng)目選擇，突出高端化、服務(wù)化、集聚化、融合化、低碳化，形成高端引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色低碳的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，構(gòu)建具有創(chuàng)新性、開(kāi)放性、融合性、集聚性和可持續(xù)性特征的新型產(chǎn)業(yè)體系。

新西蘭總理約翰·基(右二)和北京市市長(zhǎng)王安順(右一)等中、新領(lǐng)導(dǎo)參觀北汽集團(tuán)

　　2012年，通用航空產(chǎn)業(yè)被國(guó)務(wù)院《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》列為國(guó)家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，被《北京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》列為北京市八大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。未來(lái)通用航空市場(chǎng)潛力巨大，通用航空產(chǎn)業(yè)會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。借助國(guó)家大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和北京市興建第二機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略機(jī)遇，北京通航將積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)龍頭的作用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與完善，力爭(zhēng)用15年左右的時(shí)間成為世界主流的通用飛機(jī)制造公司，成為北京市通用航空產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)主體，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與升級(jí)。

　　按照北京市委市政府部署，為將通航產(chǎn)業(yè)打造為成首都戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和推動(dòng)首都產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)，北汽集團(tuán)明確了“通用航空”與“汽車(chē)業(yè)務(wù)”兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)的新發(fā)展方向。經(jīng)過(guò)市領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)的牽線(xiàn)搭橋，2011年10月25日，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與北京航空航天大學(xué)在北京簽署《合作框架協(xié)議》和《出資人協(xié)議》，共同組建“北京通用航空有限公司”。

　　記者從北京通航產(chǎn)業(yè)基地管委會(huì)獲悉，位于該區(qū)的北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地也已初具規(guī)模，目前已經(jīng)吸引了不少通航企業(yè)落戶(hù)，金海湖機(jī)場(chǎng)的跑道也將于今年6月建成。管委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，產(chǎn)業(yè)基地將以北京的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和相關(guān)優(yōu)惠政策，大力吸引運(yùn)營(yíng)、維修、培訓(xùn)、托管等全產(chǎn)業(yè)鏈的通航企業(yè)入駐。據(jù)悉，北京通航與新西蘭太平洋公司的合作項(xiàng)目，已經(jīng)落戶(hù)該北京通航產(chǎn)業(yè)基地。

　　“飛機(jī)”與“汽車(chē)”互動(dòng)

　　做為中國(guó)唯一一家市級(jí)國(guó)有通航企業(yè)，北京通航肩負(fù)著促進(jìn)北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、建設(shè)符合世界城市要求的通用航空產(chǎn)業(yè)集群的歷史使命。公司充分利用北汽集團(tuán)在高端制造業(yè)方面積累的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐，通用航空產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)技術(shù)將反哺汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

　　通過(guò)制定的“打造以飛機(jī)制造和運(yùn)營(yíng)為業(yè)務(wù)核心”的戰(zhàn)略，北京通航將通過(guò)制造業(yè)務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的航空行業(yè)基礎(chǔ)，通過(guò)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)推動(dòng)制造業(yè)務(wù)的發(fā)展，并同時(shí)策略性開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值的支持環(huán)節(jié)，包括飛機(jī)銷(xiāo)售、維修、培訓(xùn)、固定基地運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)以培育市場(chǎng)環(huán)境，最終實(shí)現(xiàn)助推北京通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。

　　經(jīng)過(guò)一年多的艱苦努力，北京通航先后與數(shù)家國(guó)際知名公務(wù)機(jī)公司就包括小型公務(wù)機(jī)、渦槳固定翼飛機(jī)、直升機(jī)等機(jī)型在內(nèi)的多個(gè)飛機(jī)制造項(xiàng)目的展開(kāi)了數(shù)十輪合資合作洽談。此次與新西蘭太平洋航空航天有限公司、平谷區(qū)北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地共同簽署的全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議中所涉及的P-750單發(fā)多用途渦槳飛機(jī)，就是北京通航正在洽談的多個(gè)制造項(xiàng)目中的一個(gè)。

　　北京通航年底實(shí)現(xiàn)首架飛機(jī)下線(xiàn)

　　此次參與簽約的新西蘭太平洋航空航天公司PacificAerospaceLimited(PAL)位于新西蘭漢密爾頓市，在全球通航飛機(jī)的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)擁有60余年的歷史。其生產(chǎn)的飛機(jī)以性能卓越、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、易于操作、易于保養(yǎng)、勝任多種用途廣受航空業(yè)界美譽(yù)。而此次引進(jìn)的P-750飛機(jī)，就是其的明星產(chǎn)品之一。

　　相對(duì)于成熟市場(chǎng)，我國(guó)通用航空市場(chǎng)正處在起步階段，未來(lái)對(duì)于多用途作業(yè)類(lèi)飛機(jī)的需求將是國(guó)內(nèi)通用航空市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿�，多用途渦槳類(lèi)飛機(jī)更具多功能性，座艙容積往往更大，更適于在短距未鋪筑跑道起降，將迅速占領(lǐng)作業(yè)類(lèi)市場(chǎng)。根據(jù)民航局及專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司數(shù)據(jù)分析及預(yù)測(cè)，保守估計(jì)到2015年左右我國(guó)固定翼渦漿類(lèi)飛機(jī)復(fù)合增長(zhǎng)率約為15%，市場(chǎng)保有量約為204架。而2015年后，中國(guó)固定翼渦槳飛機(jī)市場(chǎng)將出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。另外，根據(jù)美國(guó)ICFSH&E公司預(yù)測(cè)，2015年后中國(guó)通用航空飛機(jī)市場(chǎng)需求將快速發(fā)展，保守估計(jì)復(fù)合增長(zhǎng)率約可達(dá)到22%左右，至2024年，我國(guó)固定翼類(lèi)渦漿飛機(jī)市場(chǎng)保有量預(yù)計(jì)約為1220架。

　　經(jīng)過(guò)對(duì)我國(guó)渦槳固定翼飛機(jī)現(xiàn)階段作業(yè)行業(yè)和飛行量的分析，可以發(fā)現(xiàn)，P-750適宜的農(nóng)林化飛行、航空攝影、航空護(hù)林、航空探礦等工作占目前總飛行量的50%。因此可以斷言，P-750飛機(jī)正是這種多用途渦槳類(lèi)飛機(jī)中的姣姣者，其性能優(yōu)越，適用廣泛，必將成為未來(lái)我國(guó)固定翼渦槳飛機(jī)市場(chǎng)井噴式增長(zhǎng)中扮演重要角色的一款產(chǎn)品。

　　作為唯一的商載超過(guò)自身重量的單發(fā)渦槳類(lèi)多用途飛機(jī)(自身重量為1400kg，商載重量為1905kg)，P-750相對(duì)其他同類(lèi)型競(jìng)品更能滿(mǎn)足客戶(hù)低成本、高效率的要求。綜合P-750的價(jià)格、性能、運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)，依托北汽集團(tuán)的影響力，結(jié)合北京通航“一站式管家服務(wù)方案”的銷(xiāo)售模式，同時(shí)依托我國(guó)低空空域開(kāi)放的大環(huán)境，到2024年，P-750的預(yù)計(jì)累計(jì)銷(xiāo)量為495架，預(yù)估市場(chǎng)占有率為41%。

　　據(jù)了解，P-750飛機(jī)已經(jīng)獲得新西蘭NZCAA、澳大利亞CASA、巴布亞新幾內(nèi)亞PNGCAA、俄羅斯、印度尼西亞、南非、圣馬力諾、印度尼泊爾、墨西哥、哥倫比亞、博茨瓦納等國(guó)家的TC認(rèn)證，2004年獲得美國(guó)FAA認(rèn)證，并于2012年底獲得CAAC的VTC認(rèn)證。

　　P-750飛機(jī)制造項(xiàng)目第一階段總投資約為5億元，占地177畝，廠(chǎng)房面積23,800m2(不包括辦公、輔助設(shè)施)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能100架/年，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位500個(gè)。該項(xiàng)目從2015年至2017年，通過(guò)分步發(fā)展的方式，使JV合資公司在2017年3月期間形成整機(jī)制造及零部件生產(chǎn)能力。2018年開(kāi)始，JV合資公司將展開(kāi)該產(chǎn)品中國(guó)TC證的申請(qǐng)工作。

　　據(jù)北京通航副總裁毛海透露，今年將完成20架P-750的銷(xiāo)售任務(wù)，年底還將實(shí)現(xiàn)第一架?chē)?guó)內(nèi)組裝的P-750下線(xiàn)。

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