《金融時報》3月13日發表題為《航空、汽車業重新定位英國》的分析文章，認為過去5年航空和汽車業的發展，不僅引領了英國制造業的復蘇，也體現了英國創新技術和先進制造業的優勢。現摘譯如下：過去30年英國制造業一直處于下降趨勢，2007年全球金融危機以來，整個制造業產出降低了9個百分點。英國國家統計辦公室數據顯示，服裝業和石油化工業分別下降20%和26%，但航空和汽車業較5年前分別增長了60%和40%，成為英國制造業發展的亮點。

　　英國吉凱恩集團(GKN)航空部門負責人Marcus Bryson認為，民用航空技術正在突飛猛進，英國在高端技術尤其是最新機械和制造程序上擁有獨特優勢。英國航空工業沒有受到經濟衰退的影響，相反還前所未有地從正在發展的飛機制造如空客A380、波音787等項目中受益，新型空客A350和羅爾斯·羅伊斯XWB引擎的研發工作兩年前也開始進行。

　　吉凱恩集團是英國最前沿的制造商，在提高客機飛行效率、可靠性和經濟性上引領著21世紀最新技術潮流。2012年，該集團耗資1.7億英鎊，在布里斯托附近設立工廠，為空客A350生產尾部機翼大梁，目前雇員300人，預計到2016年雇員將達到450人。

　　汽車業情況則有所不同。賓利公司(Bentley)制造部門負責人Machael Straughan認為，英國汽車產業幾乎全部屬于外國企業，每家企業都在其困難時期進行了大量的投入，行業復蘇在外國投資和政府支持助推下得以實現。2013年，投資額超過26億英鎊，產量增加了13%。捷豹路虎和賓利等外國公司都增加了對工廠和更廣泛供應鏈的投資。目前，英國制造業出現了整體復蘇的跡象。根據英國國家統計辦公室的數據，2014年1月制造業13個部門的產量增加了9%。復蘇強勁的部門如非金屬礦業(包括玻璃、黏土、瓷器、陶器和寶石等)，主要受益于建筑市場的回暖，同比增長了20%。因泰國最大鋼鐵生產商偉成發鋼鐵工業公司(SSI)2012年恢復英國蒂賽德地區的鋼鐵生產，鋼鐵制造業也上升了20%。

　　其他部門如皮革生產呈加速度增長態勢，較5年前增長26%，同比增長12%。英國制造的海外需求激增促進了奢侈品生產，如邁寶瑞(Mulberry)將在英增產手提包。制藥行業5年來產出下降了23個百分點，但2013年來增長了2%，出現了復蘇跡象。預計金屬和機械制造業將于2015年底全面復蘇，但橡膠、塑料和電子產品還需要較長時期才能復蘇。

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