隨著“兩區(qū)”建設(shè)的推進，以銀川河?xùn)|機場為中心的臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)成為當下的熱點。日前，寧夏機場公司邀請美國臨空經(jīng)濟研究專家和國內(nèi)臨空經(jīng)濟研究機構(gòu)，就臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方案建言獻策。

　　寧夏機場公司從去年起就委托民航專業(yè)設(shè)計機構(gòu)編制銀川河?xùn)|機場臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對機場臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位、空間布局、重點產(chǎn)業(yè)及對策措施進行了系統(tǒng)設(shè)計，并細化至物流、通用航空、會展、飛機維修、總部經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。針對規(guī)劃內(nèi)容，專家提出，寧夏作為“向西開放”的門戶，將來會有依賴航空的產(chǎn)業(yè)在機場周邊聚集，形成“空港都市”，所以臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃一定要為空港長遠發(fā)展預(yù)留空間。對此，民航管理干部學(xué)院教授田建文深有感觸，“許多地方僅把機場當作飛機起降的場所，在規(guī)劃設(shè)計上往往只考慮航站區(qū)、飛行區(qū)等基本功能，然而一旦航空運輸市場發(fā)展超出預(yù)期，需要擴建時，卻發(fā)現(xiàn)周邊已經(jīng)沒有空間，不僅無法滿足生產(chǎn)運行的需求，更談不上發(fā)展臨空經(jīng)濟。”

　　此外，專家還特別提出，臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃還要注重考慮機場的連接性，完善現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系;要優(yōu)先引進涉航產(chǎn)業(yè)、高附加值加工業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè);要看清寧夏現(xiàn)在的主要業(yè)務(wù)和服務(wù)對象，以及不同客戶的需求，給客戶提供增值服務(wù)，實現(xiàn)銀川綜合保稅區(qū)一站式通關(guān);要將寧夏臨空經(jīng)濟發(fā)展和國家產(chǎn)業(yè)扶持政策相結(jié)合，創(chuàng)造良好的投資發(fā)展環(huán)境。

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