兩架通用直升機成功試航 6月底或能乘飛機游桂林
昨天,羅賓遜R44型直升機在兩江機場平穩起飛 韋韓 攝
廣西被納入低空開放試點范圍后,通用航空的利用讓民眾倍感期待。昨天,由廣西展卓通用航空有限公司引進的兩架羅賓遜(Robinson)R44型直升機在桂林兩江國際機場順利完成調試,成功試飛。這是我市通用航空產業首次進行低空試飛。該公司負責人表示,今年6月底前,游客就有望乘上它們,從空中領略漓江、靈渠、龍脊梯田等桂林風光和名勝了。
昨天,記者也來到試飛現場,探秘這兩位我市通用航空產業的首批“成員”。
記者近距離接觸羅賓遜直升機
昨天上午10點,伴隨著旋翼馬達的轟鳴聲,一架紅色的小型直升機從桂林兩江國際機場停機坪緩緩升起,向東面飛去,直升機飛行高度保持在三四百米左右,不一會便消失在眾人的視野里。機坪上,另一架藍色直升機也在進行最后調試,不一會也成功升空。
這是廣西展卓通用航空有限公司(以下簡稱展卓公司),在對引進的兩架羅賓遜(Rob-inson)R44型直升機進行調試、試飛。這是我市通用航空產業首次進行低空試飛。
昨天的試飛很成功。盡管記者昨日沒能乘上直升機體驗飛行,但站在地面上觀測,兩架羅賓遜R44型直升機的起飛和運行都相當平穩。
隨后,記者認識了這兩位我市通用航空產業的首批“成員”。
羅賓遜R44型直升機來自美國,別看它個頭不大,但內部構造卻一點也不簡單。整個機艙內空間十分寬敞,前后2排共安放了4個真皮座椅,且間距較大,即使是身高1.8米的乘客坐在里面,也不會感到局促。最惹人遐想的,是艙內大面積環抱式的玻璃觀景窗,乘客坐在機艙里,無論哪個位置都能無死角地觀看外邊的美景,乘坐它欣賞漓江風光,那感覺一定很爽。
展卓公司負責人告訴記者,在桂林開展低空飛行,主打業務就是旅游,因此在機型選擇上比較注重觀光性和靈巧性。“別看羅賓遜R44型是4座小型直升機,但它具有卓越的安全性、簡易的操控性以及出色的飛行性能,在空中最大時速可達到209公里每小時,最大航程563公里,足以滿足觀光游覽需求。”
據悉,我市首批投入運營的觀光型直升機計劃有4架。除了記者昨天見到的兩架羅賓遜R44外,還有兩架則是更為重量級的西科斯基S-76通用型直升機。美國總統使用的直升機“海軍陸戰隊一號”用的就是西科斯基,它可搭載2名飛行員及12名乘客,并且造型優雅、內飾豪華,被譽為空中的“白馬王子”。
“現在這兩架飛機已經停放在珠海,待我們辦理完相關手續后,便可以直接飛回來亮相。”該負責人說。
運營公司表示空中旅游安全有保證
通用航空相比民航而言,更凸顯私人性,一旦低空飛行旅游市場打開大門,空中旅游的安全將如何得到保障?
對此,展卓公司負責人表示,無論是通用航空還是民航,目前在管理模式上都是一樣的。“我國對航空業有著很高的安全管理標準,這個標準不會因為是通用航空而降低。”他說,“比如飛行員,我們在桂林建通用航空機場項目,招的基本都是擁有5000到1萬小時駕駛經驗的飛行員。而直升機在每次起飛之前和降落后,安全檢查的流程也與民航基本一致。”
據民航業內人士介紹,國外的直升機技術已經非常先進。在實際飛行過程中,由于直升機的飛行高度通常離地不高,只有三五百米,安全性相對來說還是比較有保障。“只要在飛行過程中,直升機的旋翼沒有擊打到障礙物,一般都不會有危險發生。即便是發動機突然發生故障,飛行員也能通過自轉著陸進行安全迫降。”
據悉,目前我市計劃開通的首批空中旅游航線有靈渠、貓兒山、漓江、龍脊梯田、資源丹霞地貌等,航程基本都控制在半個小時左右。展卓公司負責人表示,在正式營運前,這幾架直升機將提前對線路進行踩點,讓飛行員熟悉地形地貌,以此確保旅客的游覽安全。
預計6月底前就能乘飛機游桂林
“通過試飛,我們下一步就要加緊辦理適航證和工商執照等各種營運證件,今年6月底前應該就能讓大家坐上我們的飛機。”展卓公司負責人表示,興安通用航空基地項目建設目前穩步推進,土石方施工已經完成,正在轉向機坪施工。
記者注意到,今年政府工作報告中提到,要制定輻射各縣的通用通勤機場布局規劃,力爭納入自治區或國家行業層面航空經濟規劃。這意味著,通用航空產業在桂林的發展,不僅僅是旅游,還有著更深遠的意義。
據悉,目前除了位于興安的通用航空基地外,陽朔、資源、龍勝三地的通用機場也已開始進入選址階段,這為日后各縣之間的低空飛行通勤奠定了基礎。據展卓公司負責人介紹,6月底興安通用基地正式對外開放營運后,他們將逐步開辟航空攝影、廣告、私人個性服務訂制、飛行員培訓和私人飛機托管等業務。“在2017年之前,我們還將引進16架塞斯納208系列的小型固定翼飛機和4架貝爾407直升機,讓桂林的通用航空隊伍壯大到擁有24架飛機。”
屆時,通用航空將滲透到我們生活中的方方面面,或許是一場浪漫的空中婚禮,或許是一次難忘的拍攝記憶,又或許能讓你圓了小時候立志當飛行員的夢想……
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