4月15日至17日舉行的上海“亞洲公務(wù)機(jī)展”人頭攢動(dòng)。

　　“13億人的大市場(chǎng)，不斷增多的富裕人群，政策利好不斷出臺(tái)。”似乎每一個(gè)產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)進(jìn)入中國(guó)，都是被這些因素所誘惑，通用航空產(chǎn)業(yè)也不例外。

　　公務(wù)機(jī)，作為通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，自2010年起，在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“爆發(fā)式”增長(zhǎng)，截至3月底，包括港澳地區(qū)在內(nèi)，中國(guó)公務(wù)機(jī)數(shù)量接近300架。這只是開始，因?yàn)槊绹?guó)公務(wù)機(jī)數(shù)量超過1萬架。

　　但是，公務(wù)機(jī)只是這個(gè)龐大產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，缺乏高技能的工作人員、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后及經(jīng)營(yíng)政策尚有諸多不完善，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成掣肘。在4月15日至17日舉行的上海“亞洲公務(wù)機(jī)展”上，《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪了多為行業(yè)高管，談及行業(yè)發(fā)展瓶頸，盡管高管們依然雄心勃勃，但 “不以數(shù)量增長(zhǎng)論行業(yè)成敗”，“需要調(diào)整短期預(yù)期”，“可以為中國(guó)培養(yǎng)飛行員出一份力”等言論躍然紙上。
 

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