皮拉圖斯PC-12機(jī)型：6座豪華型、8座公務(wù)機(jī)型、9座通勤型時(shí)速：超過(guò)500公里年產(chǎn)量：150架產(chǎn)地：兩江新區(qū)

　　兩江新區(qū)引入的瑞士皮拉圖斯飛機(jī)開(kāi)展了主城往返黔江的首度體驗(yàn)飛行，單程45分鐘

　　皮拉圖斯駕駛艙。

　　前日，兩江新區(qū)引入的瑞士皮拉圖斯飛機(jī)開(kāi)展了江北機(jī)場(chǎng)往返黔江武陵山機(jī)場(chǎng)的首度體驗(yàn)飛行，單程只需45分鐘。“兩年內(nèi)，重慶市民就能坐上‘空中的士’，在主城區(qū)、渝東北、渝東南地區(qū)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)和旅游。”昨日，重慶兩江航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司副總裁李章軍說(shuō)，主城區(qū)的通航機(jī)場(chǎng)正在選址，巫山機(jī)場(chǎng)明年動(dòng)工，武隆機(jī)場(chǎng)建設(shè)已正式啟動(dòng)，加上已有的萬(wàn)州和黔江機(jī)場(chǎng)，將組成主干線和二三線城市、二三線城市之間的空中通道。

　　重慶5城市布局通航機(jī)場(chǎng)

　　“從主城區(qū)到黔江走高速需要3個(gè)多小時(shí)，這次體驗(yàn)飛行只用了45分鐘。”李章軍說(shuō)，相比民航航線，皮拉圖斯飛機(jī)具有很多優(yōu)勢(shì)：人滿了就可以飛，可以直接在民航?jīng)]有航線的二三線城市間飛行。

　　皮拉圖斯的PC-12公務(wù)機(jī)客艙有三個(gè)版本可供選擇：6座豪華型布局、8座公務(wù)機(jī)型布局、9座通勤型布局。“我們這次體驗(yàn)的是8座公務(wù)機(jī)布局，寬敞舒適。”

　　目前，主城區(qū)的通航機(jī)場(chǎng)正在選址。而位于兩江新區(qū)龍興工業(yè)園的起降點(diǎn)項(xiàng)目正在建800米跑道，并已委托民航西南空管局將起降點(diǎn)申報(bào)建為通用航空機(jī)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估。

　　除了已有的萬(wàn)州、黔江兩座機(jī)場(chǎng)，巫山機(jī)場(chǎng)明年動(dòng)工建設(shè)，武隆機(jī)場(chǎng)審批已經(jīng)完成，將于2017年建成。

　　李章軍說(shuō)，上述5個(gè)城市可以自由組合飛行，比如巫山可以直飛黔江。西南地區(qū)就有40多座已有和計(jì)劃建設(shè)的機(jī)場(chǎng)，“例如，萬(wàn)州市民以后到西雙版納可以直飛。”

　　每天可飛兩三趟航班

　　由于小飛機(jī)的局限性，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音始終是個(gè)難題。參與體驗(yàn)的李章軍介紹，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的問(wèn)題在皮拉圖斯飛機(jī)上得到了巨大改進(jìn)：“整個(gè)機(jī)艙內(nèi)的噪音很小，根本不用戴耳機(jī)說(shuō)話，面對(duì)面可以聽(tīng)得很清楚。”“整個(gè)飛行過(guò)程很舒適，非常平穩(wěn)，沒(méi)有民航大飛機(jī)在陰雨天遇到氣流的顛簸。”李章軍說(shuō)。

　　高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀的氣動(dòng)性能使皮拉圖斯PC-12飛機(jī)滿載續(xù)航達(dá)到2800多公里，它的飛行時(shí)速超過(guò)500公里。

　　李章軍透露，重慶多個(gè)通航機(jī)場(chǎng)布局完成后，通勤公務(wù)機(jī)每天在城市與城市之間的飛行往來(lái)預(yù)計(jì)至少兩到三個(gè)架次。

　　空中交通逐步形成網(wǎng)絡(luò)后，將形成通勤運(yùn)輸、旅游觀光、緊急救援等空中通道。

　　飛機(jī)年產(chǎn)量將達(dá)到150架

　　“中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)在未來(lái)的幾年中將以平均每年10%的增長(zhǎng)速率發(fā)展，在中國(guó)建立生產(chǎn)工廠將幫助皮拉圖斯在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。”皮拉圖斯中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售服務(wù)中心副總經(jīng)理劉清在日前舉行的亞洲公務(wù)航展上表示，“將PC-6生產(chǎn)線從瑞士遷移到重慶，無(wú)疑將加大皮拉圖斯在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)”。

　　2012年，皮拉圖斯以中外合資公司的模式在兩江新區(qū)投資建設(shè)通用飛機(jī)生產(chǎn)、總裝制造及維修公司，并將PC-6生產(chǎn)線由瑞士全部遷至重慶，兩江新區(qū)將成為PC-6全球唯一的生產(chǎn)基地。同時(shí)將公司的主力機(jī)型PC-12的機(jī)翼生產(chǎn)線亦遷至重慶。

　　目前，皮拉圖斯飛機(jī)制造項(xiàng)目已確定生產(chǎn)廠房、交付中心工程總承包方，將于6月動(dòng)工建設(shè)，“‘重慶造’PC-6飛機(jī)預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)到150架。”李章軍說(shuō)。

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