2014中國(重慶)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇今日召開。 首席記者 李靖 攝

　　重慶正在大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)。今日上午，作為渝洽會重頭戲之一的“2014中國(重慶)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在悅來國際會議中心舉行，來自國內(nèi)外通航界的專家齊聚一堂，共同探討通用航空發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)。記者還從論壇上了解到，重慶正陸續(xù)在20多個區(qū)縣布局通航機場。重慶市委常委、兩江新區(qū)管委會主任凌月明出席論壇并致辭。

　　重慶現(xiàn)狀：

　　從無到有打造全產(chǎn)業(yè)鏈 在20多個區(qū)縣布局通航機場

　　通航產(chǎn)業(yè)在重慶的發(fā)展時間不長，短短幾年，但已呈現(xiàn)出展翅起飛之勢。

　　重慶作為低空空域管理改革試點城市，以兩江新區(qū)為主戰(zhàn)場發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)。截至目前，重慶通航集團、兩江航投、瑞士皮拉圖斯、民航飛行學(xué)院等已經(jīng)落戶兩江新區(qū)，重慶的航空產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，正逐步形成集制造、營運、維修、人才培訓(xùn)等一體的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　記者還從論壇上了解到，全市20多個區(qū)縣的通用航空機場也正在陸續(xù)布局當中。今后，主城之外的區(qū)縣，都有望擁有通航機場。

　李應(yīng)紅院士做主題演講。 首席記者 李靖 攝

落戶兩江新區(qū)的瑞士皮拉圖斯飛機公司固定翼飛機模型在渝洽會展出。 首席記者 李靖 攝

　　專家支招：

　　要通航產(chǎn)業(yè)大發(fā)展 先要“玩起來”

　　通航產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在全國各地都是熱點。不少都提出大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)。中國工程院院士、沈陽航空航天大學(xué)校長楊鳳田稱，重慶的意識、規(guī)劃、落實都走在了全國前列。

　　他稱，這個產(chǎn)業(yè)要真正發(fā)展起來，除了上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈的打造外，研發(fā)適合我國國情的新型通用飛機也尤為重要。“引進外國的先進飛機毋庸置疑，但我們國家這么大，沒有自主知識產(chǎn)權(quán)的通用飛機不行，必須研究新能源為動力的飛行器。”楊鳳田稱。

　　楊鳳田還稱，中國通航大發(fā)展必須先“玩”起來。“歷史證明，只要是人民群眾廣泛參與的事業(yè)就會興旺發(fā)達，因此通用航空大發(fā)展首要條件就是要廣大民眾積極參加。”他舉例稱，美國有24萬多架通航飛機，私人飛機就占70%，主要是用于娛樂。楊鳳田建議，可以通過駕證培訓(xùn)、俱樂部等形式，吸引更多白領(lǐng)階層、大學(xué)生加入航空娛樂群體。

　　中國科學(xué)院院士、空軍飛機推進技術(shù)高新技術(shù)中心主任李應(yīng)紅也表示，目前通航產(chǎn)業(yè)面臨著管理、體制、人才等方面的瓶頸，他也指出，通航產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展需要自主品牌。

　楊鳳田院士做主題演講。 首席記者 李靖 攝

　　重慶造直升機在渝洽會上展出。 首席記者 李靖 攝

　　專家釋疑：

　　發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)不會影響民航班機

　　很多人乘坐民航班機都有延誤的經(jīng)歷，有種說法是隨著通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，小飛機多了，影響了民航班機。對此，中國工程院院士、沈陽航空航天大學(xué)校長楊鳳田也進行釋疑。

　　楊鳳田稱，一般來說通航飛機不會影響到民航班機，因為通航飛機是低空飛行，另外，隨著信息的越來越發(fā)達，信息的對接也會更準確，通航飛機的增多，一般不會影響到民航班機。

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