“嘀嘀打車”和“快的打車”這兩個打車軟件在國內已紅遍大江南北，而在美國，也有一款類似的軟件，它叫Uber。這家公司7日宣布，最新完成12億美元融資，這使該公司的總估值達到182億美元。

　　Uber四年前在美國舊金山起家，目前業務已經遍及全球37個國家和地區的128個城市，有數十萬交通運輸服務提供商和數以百萬計的消費者接入其平臺。Uber此前已通過數輪融資從Benchmark、德太投資、谷歌風投等處募集到3億多美元資金。

　　Uber正在大力宣傳。他們說，隨著公司業務的增長和擴張，公司已經從一家硅谷科技創業公司進化為全球許多城市中千百萬人的生活方式：將地面交通轉變成一種無縫服務，提供一種另類的城市交通方式，從而讓買車成為歷史。

　　這家公司還一直宣稱可以給司機帶來高收入。Uber表示，如果紐約市的一名UberX司機的平均每周工作時間至少達到40個小時，那么其年薪將可達到90766美元;而如果是在舊金山，其年薪也可達到74191美元。UberX是Uber提供的低成本服務，司機可使用自己的汽車來為Uber用戶提供服務。相比之下，一般的美國出租車司機的年薪只有3萬美元左右。

　　Uber的野心并不止于一個叫車軟件。近期，Uber在在紐約曼哈頓推出快遞服務，未來可能把該項服務擴展至其它城市。由于有谷歌的資本和運營支持，使Uber在打車應用中脫穎而出。Uber在2013年采購2500輛無人駕駛汽車，這一舉措可能對整個交通行業產生深遠影響。今年五月初，谷歌地圖加入Uber叫車功能，打開了海量用戶入口。此外Uber還有私人飛機搭乘業務，使“打飛的”成為現實。這些多樣性的規劃給了投資者和外界更多的想像空間。

　　不過，也有市場人士質疑這么高的估值，認為很難排除Uber自身及其投資人在融資前鼓吹的可能性。據新華國際

責編：admin