濟南市歷下區環保局最近引進了用來監測環境污染的迷你無人機。

　　14日，一架白色的遙控飛機飛往濟南奧體中心附近的一處工地，幾分鐘后，飛機穩穩飛回，落在操作人員手上。從操作人員的手機上，可以清晰地看到飛機攝像頭傳過來的影像：工地上，十幾臺挖土機正在忙碌，由于前一日剛下過雨，并沒有產生大量揚塵。這是濟南市歷下區環保局最近引進的用來監測環境污染的無人機，是濟南市首次將無人機用于環保檢查。

　　無人機又被譽為“空中機器人”。隨著技術的不斷進步，無人機不僅在軍用領域大顯身手，在民用領域的應用也日益廣泛，并因此吸引了不少上市公司的關注。據統計，目前全球民用無人機已經形成了大約1000億美元的市場規模。隨著無人機技術的不斷突破，國內無人機市場將快速增長。業內預計，未來20年我國民用無人機的市場規模有望達到460億元。解決“取證難”

　　為了“準確定性、快速溯源”，歷下區環保局同濟南市環科院、四川瞭望公司等單位最近開發了無人機巡查系統。

　　經濟導報記者14日從歷下區環保局獲悉，該局迷你無人機航拍器已經投入使用，將采用高科技手段監測污染。“之前我們去企業檢查，一敲門企業馬上關掉設備，我們到了現場什么證據都找不到，就算知道企業偷排也無可奈何。”歷下區環保局揚塵辦副科長徐銘智告訴導報記者，“有的企業態度蠻橫，我們現場巡查時，怎么叫門都不開，根本就無法取證。”

　　導報記者了解到，迷你無人機通過遙控裝置和監測系統，能夠在不“打草驚蛇”的情況下進入施工工地監測揚塵污染情況，也可以進入平常工作人員難以達到的地方進行調查取證，比如鉆入污水管網巡查，發現污染源后自行拍照取證，并傳回指揮中心。

　　此外，無人機航拍遙感還具有時效性強、機動性好、巡查范圍廣等優點，可為環境執法提供及時、準確的高分辨率遙感數據。無人機執法不受空間與地形制約，可不受干擾地取得第一手信息，便于執法人員了解企業真實情況。

　　導報記者了解到，歷下區環保局目前使用的無人機利用遙控器操縱機身，每臺造價1萬多元。

　　“無人機巡查系統分為飛行設備和地面遙控設備。迷你無人機最大飛行半徑是800米，最快飛行速度每秒15米，一次性連續飛行約20分鐘，配有1400萬像素攝像頭，飛行高度不高于50米，有4個螺旋槳;地面遙控設備，分為小型Wi-Fi發射器、操作搖桿和手機顯示器。它的重量在2千克左右。”徐銘智透露，將來環保部門計劃還要引進功能更豐富的大型無人機，可以直接停留在企業排放口上空調查取證，獲取最真實可信的數據。人才瓶頸

　　導報記者了解到，目前，無人機航拍監測正在我國環保領域全面推廣。

　　今年6月份，環保部環監局、監測司聯合衛星環境應用中心、華北督察中心曾在河北省、山西省、內蒙古自治區的重點地區進行了無人機執法檢查行動。

　　在今年全國政協科技聯席會上，環保部副部長翟青也表示，環保部已從制度上和技術上同時著手，治理違法排污、偷排偷放。去年河北已試點了“環境警察”和“無人機空中監測”，嚴厲打擊污染環境犯罪。下一步，兩項試點都將擴大范圍。

　　“在環保領域推廣高新技術，前途不可限量。”徐銘智非常看好無人機市場，他認為將來在環保領域，無人機的投入會更大。

　　中航證券分析師李軍政表示，“一般來說，迷你無人機就可以承擔航空拍照、地質測量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、緝毒和應急救援這些民用任務，而低端的民用無人機系統的生產成本只有幾十萬元甚至幾萬元。未來民用無人機需求領域可能更多，比如快遞業，2020年前每年民用市場規模應該會超過10億元。”

　　不過，無人機的使用還是遇到了不可避免的問題。“目前來看，存在著設備操作人才短缺的問題。就是說，高科技設備擺在我們面前，但我們還難以掌握其技術，不會操作。這需要逐步完善。”徐銘智表示。

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