8月13日，中歐房車浙江總經銷浙江夢之旅汽車銷售有限公司開業，這里有奔馳、大通、江淮等三大品牌的房車，價格從40多萬元到180多萬元，可以滿足舉家出行旅游、商務辦公、待客出行等各種需求。

　　活動現場，美國魯濱遜R22飛機還作為神秘嘉賓助陣，原因是，中歐國際集團是一家多元化的跨國企業，涉及固定翼飛機制造，直升機VIP定制、豪華旅居車、商務車、商旅車制造、汽車零部件制造及飛機租賃、飛機托管、飛行員培訓等領域。

　　活動現場，記者第一個截住了中歐通用航空帥氣的雙眼皮飛行員張榮，對話中了解到了關于直升飛機運動以及個人飛行的情況。

　　現在游覽航拍醫療救助

　　浙江九龍山，景色秀美，高爾夫、馬術項目蓬勃發展，儼然是“富人天堂”，在這里成立直升飛機基地也有著得天獨厚的條件，中歐通用航空在浙江的大本營就在此處，而其總部位于江蘇淮安。

　　目前，中歐通用航空可以開展的項目包括空中游覽、航拍、醫療救助等。以空中游覽為例，相關的線路是客人可以定制的。比如想去武夷山游覽，客人可以選擇在九龍山基地上機，也可以從杭州接送，當然飛行不同于其他出行項目，需要提前審批得到民航處的同意，所以這一游覽項目需要提前一周左右預訂。中歐通用航空目前在九龍山有兩架飛機，小型的兩座，因此只能搭載一名乘客，一次加油的航程在300KM內;另一架航程500KM的飛機可以搭載6位乘客。“從空中俯瞰的景色是完全不一樣的，有些步行難以到達的地方就非常適合空中游覽，這是空中游覽的優勢所在。”張榮介紹：“游客不必考慮航程及加油的問題，只要提前定制線路，其他問題都有專人解決。”

　　而夢之旅開業禮物之一就是贈送空中豪華游。8月18日-10月18日，凡購買并全款支付中歐房車凌特系列(尊鉑、尊逸、尊致、尊適)房車者，即可免費攜帶2人體驗中歐飛行之旅。

　　另據了解，那架7座的飛機還可以執行醫療救助服務，機上甚至有足夠的空間放置擔架等設備。“醫療救助屬于情急情況，普通飛行需要提前很久審批航線，相對醫療救助的申報流程簡單快捷。”張榮透露，國內甚至出現過為了救助病患在城市的十字路口讓直升飛機降落的案例。

　　年內可在浙江學開飛機

　　張榮是在廣州的航校獲得飛行資格的，那時包括現在，想要學飛都是比較困難的事，至少浙江人家門口沒有可以學習的地方。好消息是，最快今年年內，在浙江九龍山就可以學飛了。如果你想拿到私用飛行駕照：

　　第一步是體檢。目前，中國民航局授權13家體檢機構可以進行私照飛行員的體檢工作：中國民用航空局民用航空醫學中心(民航總醫院)、民航上海醫院、民航西安醫院、成都民航醫學中心、民航東北地區管理局民用航空醫學中心、中國民航飛行學院校醫院、中國國際航空股份有限公司航衛中心、中國南方航空股份有限公司航衛中心、中國南方航空股份有限公司新疆分公司航醫室、中國東方航空股份有限公司山西分公司航醫室、首都國際機場醫院、民航廣州醫院、安陽市第三人民醫院。

　　第二步是理論學習。理論學習必須達到40小時以上，其內容包括規章條例、飛機的一般知識、飛行性能、計劃和裝載、人的因素、氣象學、領航、操作程序、飛行原理、無線電通話。理論學習后需參加相關考核，達標后才能進行下一步。

　　第三步是飛行訓練。整個訓練也要求40小時以上，主要包括至少20小時帶飛、10小時單飛，其中包括3小時轉場、3小時夜間、3小時儀表等。

　　之后，中國民用航空局民飛行標準司就會發給你私用飛行駕照，那你就可以自行駕駛小型飛機，但如果要像張榮那樣開商用飛機還得獲得其他執照。當然，學飛的費用不是人人可以承受的，目前市場最低價格在20萬元以上。

　　今后飛行托管才是當務之急

　　2013年12月1日起，中國民用航空局批準《通用航空飛行任務審批與管理規定》，首次對通用航空飛行任務審批實行“負面清單”式管理，除規定的九種情形外，其他通用航空任務一律不需審批，體現了“法無禁止即合法”的基本原則。隨后，民航局連續下發三個咨詢通告，對私用飛行駕照申領者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標準。

　　我國擁有1000多萬平方公里的空域面積，一旦低空空域改革實質性啟動，中國通用航空將迎來真正的爆發式增長，將帶動超萬億元的市場規模。然而現狀是：我國還沒有低空空域航圖、沒有私人飛機注冊的規定和機構。私人飛機保險業也沒有發展起來。

　　短板就是機遇。私人購買飛機后，必須掛靠在航空公司名下，而這就是市場機遇。規模漸顯的私人飛機購銷市場早已褪去青澀，取而代之的應該是一站式服務：從購機申請批文到飛機采購、托運、報關、證照辦理，再到日后的飛行審批、飛機養護，全部都有專門的業務團隊完成。與此同時，私人飛機也可以就近享受托管公司提供的保養、維修、加油等服務。

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