當舉國上下都在為中國航空工業集團公司(下稱中航工業)在飛機制造領域而取得的諸多突破性進展而感到歡欣鼓舞，并期待這家中國最大的飛機制造商能夠再進一步時，中航工業拋出了一項總投資高達千億元的龐大投資計劃，但這項幾乎與航空發動機重大專項總投資持平的項目卻并非在航空制造主業，而是一個名為“航空大世界”的大型綜合航空主題樂園項目。

　　這引發了外界很大的質疑。“目前世界上沒有任何一個飛機制造商這樣做。”一位從事民機制造的專業人士在接受本報記者采訪時表示，“在目前的條件下，資金應該投向航空制造主業，盡快縮短與歐美制造商的差距，特別是我們薄弱的環節，更應該重點投資加大研發力度。”

　　拋出1200億大項目

　　8月20日，中航工業在北京宣布將正式啟動以“打造成世界航空愛好者的朝圣圣地”為目標的大型綜合航空主題樂園項目“航空大世界”。

　　據中航工業董事長林左鳴介紹，“作為全球第一個以航空為特色的大型綜合航空主題樂園項目，中航工業計劃在全國布局5-6個航空大世界項目，總計投資將達1000億-1200多億元。”

　　中航工業將這一宏大項目交由旗下中國航空技術國際控股有限公司(下稱中航國際)執行操作。中航國際由中航工業控股，全國社會保障基金理事會、北京普拓瀚華投資管理中心(有限合伙)、中航建銀航空產業股權投資(天津)有限公司共同持股，這家公司被中航工業定位為改革試驗田，是中航工業開拓國際市場、發展相關產業、擴大國際投資的綜合平臺，總資產規模逾2200億元。

　　在項目啟動儀式上，中航國際副總經理肖臨駿透露，“航空大世界的核心游樂區由航空文化展示中心、愛國主義教育基地、航空愛好者夢幻家園這3大板塊，9大功能板塊組成，還將擁有上下游配套的產業，并衍生出眾多產業或產品，航空主題創意街區、航空模型工廠、主題酒店、主題會展、度假中心、配套商業等業態。”

　　林左鳴表示，“每個航空大世界大約占地5000畝，每個項目總投資大約200億-300億元。據了解，中航工業前期已經與陜西、四川、江蘇、廣東等省份進行了接觸，就航空大世界的投資事項進行了溝通。根據目前的計劃，首個項目預計2017年建成并對外開放。”

　　對于超過千億資金的來源，中航工業副總經理吳獻東表示，“1200億是項目總體投資，實施則會順勢而為，逐步推進。整個項目將完全按照市場化手段運作，中航工業會投入一部分自有資金，但更多需要調動地方投資，同時還會考慮民營資本的進入，按照中航工業一貫強調資本化運作的思路，這一項目最終也會進入資本市場。”

　　“這不是我們的副業”

　　中航工業目前已經在新型戰斗機、艦載機、戰術運輸機以及直升機等諸多領域實現了重大突破，但在航空發動機等領域仍有大量短板需要彌補，因此千億元轉投旅游文化產業的舉動也引發外界的質疑。

　　值得注意的是，此前航空發動機和燃氣輪機“兩機”科技重大專項已經順利成為國家第20個重大技術專項，國家在這一領域的專項投資預計將達到千億元，與“航空大世界”預計投資接近。而航空發動機是航空工業最為尖端的領域，也是我國航空制造業目前與發達國家技術差距最大的領域。

　　“這不是我們的副業，是我們的主業，是航空溢出的效應，這種溢出的效應恰恰反過來能夠對我們航空工業的發展有非常好的促進作用。”對于偏離主業的質疑，吳獻東在接受本報記者采訪時表示，“中航工業長久以來是相對封閉的以制造業為主的工業集團，隨著產業發展以及國際競爭的需要，中航工業在軍民品質方面都進行了大力的研發。產品研發出來了，如何使用也是一個大的問題，尤其是市場培育。市場培育需要人的認可，所以航空大世界的推出，我們認為對于中航工業轉型升級來說是準備、是基礎。”

　　吳獻東表示，“航空業是一個非常大的產業。它涵蓋的科技范圍非常廣，不僅僅是飛行，聲光電、新材料新技術、文化、娛樂、藝術都融在其中。尤其我們現在軍民融合，一些民營企業和創新型的企業正在尋求新的項目，他們也會通過航空大世界發現潛在業務的方向。種種的一些作用，對推動中國的航空工業都有好處。”

　　在林左鳴看來，目前我國經濟發展正面臨由投資拉動型向消費拉動的深刻轉型，文化娛樂休閑產業有著廣闊的空間，航空作為人類的一種新的生活方式，在這個領域也大有可為。

　　“中航工業將航空科技與文化、藝術相結合，將航空制造業優勢與文化創意相結合，超前布局，跨界謀劃，努力推進航空與人類生活方式的深度融合，歷時數年研發了航空大世界這一大型綜合航空主題樂園項目。”林左鳴表示，“我們將借此契機從‘制造業’向‘制造服務一體化’轉變，從注重追求‘科技創新’向追求‘科技創新與文化創意’相結合的轉變，從‘產品經濟’向‘平臺經濟’的轉變，從‘傳統經濟’向‘粉絲經濟’的轉變。”

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