圖為：遙控?zé)o人機(jī)。

　　無(wú)人機(jī)最早開(kāi)發(fā)是在一戰(zhàn)后，而二戰(zhàn)后則有了較普遍的軍事應(yīng)用。無(wú)人機(jī)最初扮演的是偵察角色，隨著技術(shù)進(jìn)步，無(wú)人機(jī)在軍事上有了更多的應(yīng)用。

　　近幾年，無(wú)人機(jī)也開(kāi)始在商用和民用上嶄露頭角。最近無(wú)人機(jī)制造商極飛公司就獲得了千萬(wàn)美元的A輪融資。其實(shí)除了軍用之外，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用前景頗為廣泛：

　　1.影像拍攝

　　用無(wú)人機(jī)來(lái)拍攝是目前比較常見(jiàn)的應(yīng)用。

　　比如熱播綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》中的空中俯拍鏡頭，就是由深圳大疆公司的PHANTOM完成。

　　又如去年北京“最牛違建”的報(bào)道中，某媒體就利用無(wú)人機(jī)直接飛到空中，無(wú)死角地獲得了大量該違建的獨(dú)家照片和視頻。

　　還有美國(guó)一對(duì)新人，利用四軸無(wú)人機(jī)來(lái)拍攝下結(jié)婚當(dāng)天的美好影像。更有甚者，有人操縱無(wú)人機(jī)飛越了尚未竣工的蘋(píng)果新總部，并用Gopro相機(jī)拍下了場(chǎng)面壯觀的視頻。

　　2.快遞業(yè)務(wù)

　　去年12月，電商巨頭亞馬遜CEO杰夫?貝佐斯(Jeff Bezos)展示了亞馬遜設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一種投遞無(wú)人機(jī)，稱其將提供所謂的“Prime Air”服務(wù)，目標(biāo)是在30分鐘或更短時(shí)間里送貨上門(mén)。

　　在國(guó)內(nèi)，順豐內(nèi)部特別開(kāi)辟了一個(gè)研發(fā)部門(mén)，主要研究如何將快遞更快的送到客戶手中。從去年9月開(kāi)始，順豐在廣州東莞市松山湖測(cè)試了無(wú)人機(jī)配送過(guò)程。

　　不過(guò)，順豐的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目不直接接觸客戶，而是限于各配送網(wǎng)點(diǎn)之間的配送。

　　3.災(zāi)后搜救

　　瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院一個(gè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種用于搜救的無(wú)人機(jī)，它可以通過(guò)準(zhǔn)確定位手機(jī)信號(hào)，確定失蹤或被困者的位置。

　　這款搜救無(wú)人機(jī)可以確定9米范圍內(nèi)的手機(jī)位置，可以從多個(gè)地點(diǎn)確認(rèn)手機(jī)信號(hào)發(fā)出的大致范圍，然后通過(guò)三角測(cè)量法縮小范圍。

　　在發(fā)生雪崩和地震后，這種搜救無(wú)人機(jī)系統(tǒng)就顯得特別有用。

　　4.提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

　　谷歌在今年4月份宣布，收購(gòu)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商Titan Aerospace，Titan生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)能不間斷地飛行數(shù)年時(shí)間。在此之前，F(xiàn)acebook則選擇收購(gòu)Ascenta，也是一家生產(chǎn)無(wú)人機(jī)的公司。兩大科技巨頭的收購(gòu)目標(biāo)一致，那就是提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　無(wú)人機(jī)可以擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋范圍，向沒(méi)有蜂窩基站或有線電話連接的地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　作為全球使用量最頻繁的Facebook和Google，二者希望將互聯(lián)網(wǎng)拓展至全世界每一個(gè)尚未部署網(wǎng)絡(luò)的地方。

　　5.數(shù)據(jù)采集

　　無(wú)人機(jī)服務(wù)公司Skycatch提供數(shù)據(jù)采集服務(wù)，這種服務(wù)模式未來(lái)可能成為一種全球性業(yè)務(wù)。

　　比如在露天礦場(chǎng)，爆破是一種日常工作。無(wú)人機(jī)可以開(kāi)往爆破現(xiàn)場(chǎng)并拍攝視頻，然后礦場(chǎng)工作人員以慢鏡頭方式重播這些視頻，以確保所有炸藥都被引爆。

　　礦場(chǎng)地面數(shù)據(jù)采集只是Skycatch無(wú)人機(jī)的許多用途之一。Skycatch不出售無(wú)人機(jī)，它只提供數(shù)據(jù)采集服務(wù)。Skycatch正在努力推動(dòng)高分辨率空中成像服務(wù)的普及。

　　6.控制天氣

　　美國(guó)聯(lián)邦航空管理局去年12月在全美范圍內(nèi)挑選出了6個(gè)試驗(yàn)地點(diǎn)，展開(kāi)基于無(wú)人機(jī)的“云催化”試驗(yàn)。

　　與傳統(tǒng)通過(guò)飛機(jī)和噴氣機(jī)來(lái)控制天氣的方法不同，無(wú)人機(jī)通常會(huì)更小、更輕，同時(shí)也不會(huì)消耗太多的燃料。而且使用無(wú)人機(jī)就無(wú)需擔(dān)心駕駛員的生命安全問(wèn)題。

　　此外，機(jī)械師們開(kāi)始利用無(wú)人機(jī)來(lái)檢查飛機(jī)機(jī)翼;農(nóng)民們已經(jīng)開(kāi)始利用無(wú)人機(jī)來(lái)勘查土地和放牧了;房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人也已經(jīng)開(kāi)始用無(wú)人機(jī)來(lái)拍攝各地的房地產(chǎn)了。

　　目前，軍用無(wú)人機(jī)在全球市場(chǎng)中還是占據(jù)主導(dǎo)地位，但商用無(wú)人機(jī)將在未來(lái)十年里快速崛起。零售業(yè)、電子商務(wù)以及相關(guān)的物流行業(yè)受到無(wú)人機(jī)的影響會(huì)最大。

　　或許在今后的幾十年里，無(wú)人機(jī)會(huì)像火車、飛機(jī)、汽車、農(nóng)用拖拉機(jī)以及高鐵一樣成為人們生活中的一部分。

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