按照計劃，位于湖南株洲蘆淞區(qū)五里墩鄉(xiāng)的株洲通用機場，今年10月就要建成、首飛了。

　　可記者9月20日在這里看到的，還是一派農(nóng)舍怡然、茅草叢生的田園景象。去年被列為湘商大會頭號工程短暫開工后，株洲通用機場由于缺乏資金暫時停建，一大半的征拆還沒有完成。

　　“機場總建設(shè)費用4.5億元，新蘆淞集團已投入1.8億元。由于宏觀調(diào)控影響，要籌集剩下的2.7億元，很有難度!”株洲通用機場的業(yè)主—新蘆淞集團副總經(jīng)理陳立新有些焦灼。

　　很難，也很急!記者了解到，全國、湖南多地在布局通用機場、通航產(chǎn)業(yè)。這對矢志建設(shè)通航城、打造千億集群、搶占產(chǎn)業(yè)先機的株洲而言，是一種無聲的催促。

　　機場缺失掣肘制造業(yè)運營業(yè)

　　作為新中國第一臺航空發(fā)動機的誕生地，株洲升級做整機制造，做大航空千億產(chǎn)業(yè)集群，有基礎(chǔ)有底蘊，機場不可或缺。

　　經(jīng)過省、市的積極爭取，2010年12月19日，株洲通用機場建設(shè)取得“準(zhǔn)入證”—空軍司令部正式批復(fù)，同意設(shè)立株洲臨時起降點。這是湖南最早布局的通用機場。

　　最早就是優(yōu)勢，“我們就是沖著株洲要建機場才來的。”湖南山河科技股份有限公司總經(jīng)理助理肖黃興說，規(guī)劃中的機場，給了株洲通航產(chǎn)業(yè)以先發(fā)優(yōu)勢。2012年 “山河科技”落戶。此后，羅特威、北航小蜜蜂等也相繼落戶，株洲的整機制造業(yè)粗具雛形，株洲也被列為湖南發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的中心城市。

　　但株洲通用機場進展遲緩。去年，“阿若拉”要首飛，不得已，山河科技投資800萬元，自建了一條400米長的跑道。

　　可這只能是權(quán)宜之計。今年12月，“山河科技”的4座固定翼飛機要出樣品，必須要800米跑道才能試飛，怎樣辦?

　　“實話實說，沒有機場，對企業(yè)影響很大。今年，公司計劃銷售30多架，達(dá)到盈虧平衡點。壓力不小啊。”肖黃興說。

　　沒有機場，對通航運營業(yè)的影響更大。

　　湖南翔為通航發(fā)展有限公司，是我省最早的通航運營企業(yè)之一。“我們原計劃開展固定翼飛機業(yè)務(wù)、飛機托管、飛行員培訓(xùn)三塊業(yè)務(wù)，現(xiàn)在只能暫時擱置了。”公司行政總監(jiān)陳勇說，目前，公司準(zhǔn)備先自建直升機起降點，開展直升機運營業(yè)務(wù)。

　　多地加緊布局是一種無聲的催促

　　9月12日，“2014鄭州華彬航空嘉年華”在上街機場開幕。

　　有些尷尬，陳立新收到了來自鄭州的請柬，“我們的機場比它早布局，幾年前，上街區(qū)還專程來株洲通航城考察、學(xué)習(xí)。”

　　陳立新介紹，國家對低空管制的“松綁”正在加速，通航產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的預(yù)期定將兌現(xiàn)。不僅是鄭州，重慶兩江、山東蕪湖等全國100多個城市，2012年、2013年相繼開建航空產(chǎn)業(yè)園。

　　作為產(chǎn)業(yè)的核心配套設(shè)施，“十二五”期間，陜西計劃建成10座通用機場，北京計劃在2020年前建成19座，山東到2015年要擁有10座以上，而在廣東，僅珠海一個城市，就提出要新建12座通用機場。

　　在省內(nèi)，繼建成南岳民航機場后，衡陽已經(jīng)在大浦布局通用機場，長沙縣的華星直升機起降點年內(nèi)也將動工。

　　按照《湖南省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，今后要在長株潭、大湘南、大湘西三大板塊布局通用機場，建設(shè)郴州、衡陽、常德、張家界等通用機場。

　　“株洲的優(yōu)勢不明顯了，正在喪失。”陳立新表示，再不抓緊，株洲通航產(chǎn)業(yè)可能起了個大早，卻趕了個晚集。

　　眾人拾柴才是建成之策

　　業(yè)主單位—新蘆淞集團是最急的。作為區(qū)級平臺公司，財力受限，機場后續(xù)建設(shè)的2.7億元，新蘆淞集團正在加緊融資。

　　“今年，我們對接了8至10家通航基金。”新蘆淞集團航空事業(yè)部經(jīng)理莫洪波介紹，機場總建設(shè)費用4.5億元，征拆費用超過60%，“這筆費用無利可圖，這讓很多基金公司打了退堂鼓。”

　　可建機場不能等!否則，千億航空產(chǎn)業(yè)便成了空談。目前，新蘆淞集團正在籌建機場建設(shè)運營公司，放開股權(quán)引入戰(zhàn)略投資者，既完成株洲通用機場的建設(shè)，也為整個航空城注入資金。

　　“在當(dāng)前經(jīng)濟環(huán)境下，一條可行的捷徑是，市委、市政府整合市國投集團、市城投集團、市交投集團等公司資源，舉全市之力，集社會支持，加快建成機場。”肖黃興認(rèn)為。

　　“株洲通航產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)，落戶企業(yè)對這座城市有感情。發(fā)展株洲的通航產(chǎn)業(yè)，是蘆淞區(qū)、株洲市、乃至湖南省的大事情，真的很希望株洲通用機場能早日建成，這是對城市的未來投資。”肖黃興最后說。

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